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班前会后接班司机与退勤司机对口交接一套电客列车钥匙（含主控钥匙、五孔钥匙、方孔钥匙）、手持对讲机、《（）》。

答案：运营时刻表

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所有DCU故障判断方法：HMI车辆屏事件界面报“（） ”信息。

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电话闭塞法组织行车时，闭塞分区内列车采用NRM模式限速25 Km/h运行，列车需反方向运行时车站需在路票左上角加盖“反方向运行 ”专用章。

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分高速断路器后需间隔10S再合高速断路器，高速断路器一分钟内只允许分合两次。

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车站发生火灾列车未进入车站，若行调通知司机在前方车站不停站通过时，司机需做好广播播报，通过着火车站时加强瞭望，限速（） km/h通过车站，并随时准备停车。

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4号线最大站间距为塔密站至斗南站区间，站间距为3252 m。

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司机驾驶列车头部通过限速终点标后，再越过（）方可恢复正常速度运行，防止尾部超速。

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司机在接受“越出场界调车 ”计划时重点与DCC核对准许越出场界位置（信号机编号、越站调车终点标）、占用股道、车组号、调车动力源等要素，并在司机手账进行记录。

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工程车运行限速要求：正线运行，推进运行限速25km/h。

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车门最小障碍物尺寸（）（宽×高）。

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SM驾驶列车过程中，右手始终置（）上，左手放置在司机台上距离各类开关面板较近的位置，以方便操作。

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班前会后接班司机与退勤司机对口交接一套电客列车钥匙（含主控钥匙、五孔钥匙、方孔钥匙）、手持对讲机、《（）》。

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电话闭塞法组织行车时，闭塞分区内列车采用NRM模式限速25 Km/h运行，列车需反方向运行时车站需在路票左上角加盖“反方向运行 ”专用章。

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分高速断路器后需间隔10S再合高速断路器，高速断路器一分钟内只允许分合两次。

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车站发生火灾列车未进入车站，若行调通知司机在前方车站不停站通过时，司机需做好广播播报，通过着火车站时加强瞭望，限速（） km/h通过车站，并随时准备停车。

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4号线最大站间距为塔密站至斗南站区间，站间距为3252 m。

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司机驾驶列车头部通过限速终点标后，再越过（）方可恢复正常速度运行，防止尾部超速。

A. A、一个百米标

B. B、120m

C. C、150m

D. D、两个百米标

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司机在接受“越出场界调车 ”计划时重点与DCC核对准许越出场界位置（信号机编号、越站调车终点标）、占用股道、车组号、调车动力源等要素，并在司机手账进行记录。

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工程车运行限速要求：正线运行，推进运行限速25km/h。

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车门最小障碍物尺寸（）（宽×高）。

A. A、20×55

B. B、25×60

C. C、30×65

D. D、35×65

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SM驾驶列车过程中，右手始终置（）上，左手放置在司机台上距离各类开关面板较近的位置，以方便操作。

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