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列车牵引控制采用网络优先的控制方式，硬线（） 控制作为备用。

答案：紧急牵引

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列车在越过()连续应答器收到速度码后可升级。
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工程车行车时应经常注意各仪表读数是否正常，在发动机冷却水温度未达到70 ℃时，不得高速行驶。
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列车静态试验中，合“列车激活 ”开关后，确认网压表在 DC1000 V～DC（） V范围内。
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按站台形式分：昆明南火车站为（） 站台。
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车门净开宽度（ ）mm
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列车（） 可通过按压司机室操作台上的停放制动缓解按钮来缓解停放制动，同时每个停放 制动单元设有手动缓解装置，可以在车侧缓解停放制动。
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每辆车均有（ ）个转向架。
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AW0工况下制动缸压力：紧急制动2.5 bar～2.9 bar。
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故障及特殊情况清客作业时，清客2 min以后，若车上仍有少数乘客未下车，司机需与行车调度员联系，确定是否继续清客或关门动车。
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列车进入洗车库前将两端司机室的刮雨器置于“慢行 ”位。
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列车牵引控制采用网络优先的控制方式，硬线（） 控制作为备用。

答案：紧急牵引

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列车在越过()连续应答器收到速度码后可升级。

A. A、1个

B. B、2个

C. C、3个

D. D、4个

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车门净开宽度（ ）mm

A. A、1300±5

B. B、1300

C. C、1350

D. D、1200±5

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列车（） 可通过按压司机室操作台上的停放制动缓解按钮来缓解停放制动，同时每个停放 制动单元设有手动缓解装置，可以在车侧缓解停放制动。
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每辆车均有（ ）个转向架。

A. A、1

B. B、2

C. C、3

D. D、4

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AW0工况下制动缸压力：紧急制动2.5 bar～2.9 bar。
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故障及特殊情况清客作业时，清客2 min以后，若车上仍有少数乘客未下车，司机需与行车调度员联系，确定是否继续清客或关门动车。
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列车进入洗车库前将两端司机室的刮雨器置于“慢行 ”位。
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