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列车无速度码及地面信号显示不正确时，若进路排列正常，列车无速度码，出站信号机灭灯或显示红灯时，在进路建立后行车调度员通知司机以RM模式运行至（）停车升级点停车。

答案：黄色

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正线信号机（）灯，表示列车运行在IXLC、ITC控制级别下，表示该信号机防护的进路中至少有一组道岔开通侧向位置，准许列车按规定速度越过该架信号机。

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遇车载台、手持台通讯故障时可使用（）与行调、车队长联系，优先联系行调。

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火车北站采用上下重叠岛式站台。

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原则上夜间不进行试车线大于（）km/h及以上的调试作业。

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列车发生火灾迫停区间时，司机通过司机室CCTV了解现场情况上报行调（包括：火势情况、是否有人员受伤、车辆受损情况、车辆状态等），并尝试（）。

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当列车失去高压供电时，蓄电池可以给M1车牵引系统提供动力，使列车以最大 3km/h的速度牵引1000 m。

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工程车故障救援：救援列车出场后，司机根据行调指令向故障车位置接近。救援车根据救援命令故障车所处位置提前（）联系故障车司机，再次确认故障车位置。

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JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检查与试验时，列车制动管压力能在（） s内降至0 kPa。

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故障及特殊情况清客作业时，清客2 min以后，若车上仍有少数乘客未下车，司机需与行车调度员联系，确定是否继续清客或关门动车。

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1个单元内的3辆车之间通过半永久牵引杆进行机械连接，2个单元以（）连挂。

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列车无速度码及地面信号显示不正确时，若进路排列正常，列车无速度码，出站信号机灭灯或显示红灯时，在进路建立后行车调度员通知司机以RM模式运行至（）停车升级点停车。

答案：黄色

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原则上夜间不进行试车线大于（）km/h及以上的调试作业。

A. A、20

B. B、15

C. C、35

D. D、30

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列车发生火灾迫停区间时，司机通过司机室CCTV了解现场情况上报行调（包括：火势情况、是否有人员受伤、车辆受损情况、车辆状态等），并尝试（）。

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当列车失去高压供电时，蓄电池可以给M1车牵引系统提供动力，使列车以最大 3km/h的速度牵引1000 m。

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工程车故障救援：救援列车出场后，司机根据行调指令向故障车位置接近。救援车根据救援命令故障车所处位置提前（）联系故障车司机，再次确认故障车位置。

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JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检查与试验时，列车制动管压力能在（） s内降至0 kPa。

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故障及特殊情况清客作业时，清客2 min以后，若车上仍有少数乘客未下车，司机需与行车调度员联系，确定是否继续清客或关门动车。

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1个单元内的3辆车之间通过半永久牵引杆进行机械连接，2个单元以（）连挂。

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