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填空题

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在线列车发生故障救援时，应遵循“正向救援、（） ”的原则。

答案：尽快恢复

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每辆车每侧外侧各设一个车外紧急解锁装置。用于解锁( )号门，使用机械式解锁装置，采用7mm×7mm方孔钥匙解锁。

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列车运行图是编制乘务计划的基础，必须确保运行图上的每条运行线都安排司机。

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列车双针压力表，红色指针用以指示本车转向架第一轴的制动缸压力，白色指针指示主风管压力。

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制动缓解信号的使用时机（）。

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电话闭塞法闭塞分区：列车运行前方区段应保持至少两站一区间的空闲（折返站除外）。

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上行头端起第一道站台门编为（）号门。

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在RM模式下，限制列车在以不大于15 km/h向前运行。

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紧急牵引模式下，无制动级位信号，制动指令有效时，当检测列车速度接近零速（0.5km/h），此时制动力按最大常用制动力的( )施加。

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车载设备由车载ATP控制单元（OBCU_ATP）、车载ATO控制单元（OBCU_ATO）、车载接口单元（OBCU_ITF）、车载无线单元（RTU）、人机界面（HMI）、雷达、测速电机、应答器天线等设备组成。

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电话闭塞法组织行车时，限速45km/h运行，由车站发出的首列车限速25 km/h。

题目内容

(

填空题

)

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列车运行知识题库

在线列车发生故障救援时，应遵循“正向救援、（） ”的原则。

答案：尽快恢复

相关题目

每辆车每侧外侧各设一个车外紧急解锁装置。用于解锁( )号门，使用机械式解锁装置，采用7mm×7mm方孔钥匙解锁。

A. A、A4

B. B、B4

C. C、A4、B4

D. D、A3、B3

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列车运行图是编制乘务计划的基础，必须确保运行图上的每条运行线都安排司机。

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列车双针压力表，红色指针用以指示本车转向架第一轴的制动缸压力，白色指针指示主风管压力。

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制动缓解信号的使用时机（）。

A. A、车辆司机发现信号显示不正确或不清楚

B. B、车辆需要进入车辆段或停车场

C. C、解除列车防护，并召回防护人员到车上

D. D、使车辆制动机缓解

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电话闭塞法闭塞分区：列车运行前方区段应保持至少两站一区间的空闲（折返站除外）。

点击查看答案

上行头端起第一道站台门编为（）号门。

点击查看答案

在RM模式下，限制列车在以不大于15 km/h向前运行。

点击查看答案

紧急牵引模式下，无制动级位信号，制动指令有效时，当检测列车速度接近零速（0.5km/h），此时制动力按最大常用制动力的( )施加。

A. A、45%

B. B、50%

C. C、70%

D. D、100%

点击查看答案

电话闭塞法组织行车时，限速45km/h运行，由车站发出的首列车限速25 km/h。

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