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运营载客列车进站停车时，若列车未到达停车点（距离停车点0.5 m以外），列车司机应以（）模式对标，不应以AM模式驾驶对标。

答案：SM

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辅助系统包括辅助供电系统和辅助用电设备，辅助供电系统提供低压DC110 V的电源为蓄电池充电、照明系统、（）、乘客信息系统及其他辅助设备供电。

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如果电制动力不能满足总的制动力要求，不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充。因此制动的优先级别如下：再生制动→ 电阻制动→ () 。

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电话闭塞法组织行车时，由车站发出的首列车限速（） km/h。

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每个动车均配备有一个牵引逆变器箱，牵引逆变器的作用是产生一个具有变频和变压的三相电流，从而驱动一台动车上的( ) 个牵引电机。

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列车常用制动时，电制动优先，空气制动根据减速度要求提供剩余的减速力，常用制动是可恢复的制动。

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JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检查与试验时，过充压力应在120 s后自动消除，不引起工程车自然制动。

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RM模式运行时，库内运行限速5 km/h。

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每一空气弹簧包含一个橡胶气囊和一个辅助弹簧，当空气弹簧气囊泄气时，橡胶气囊可作为保护装置保证车辆能够继续前行，但乘坐舒适度会有所降低。

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调车变更和取消严禁超过（）钩，司机须严格执行复诵制度，并将变更内容记录于司机手账上。

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运营载客列车进站停车时，若列车已越过停车点（） m以上，司机上报行调，行调授权载客通过本站时，司机做好客室广播。

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运营载客列车进站停车时，若列车未到达停车点（距离停车点0.5 m以外），列车司机应以（）模式对标，不应以AM模式驾驶对标。

答案：SM

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A. A、1

B. B、2

C. C、3

D. D、4

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A. A、2

B. B、3

C. C、4

D. D、5

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