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填空题

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按站台形式分：昆明南火车站为（）站台。

答案：一岛两侧式混合

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停放制动由弹簧施加，被动制动。停放制动仅在静止时采用，防止列车溜车。可保证AW3载荷的列车停在( )的坡道上。

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当列车失去高压供电时，蓄电池可以给各控制电路和紧急负载（紧急通风、紧急照明）提供约（） min以上的DC110 V供电。

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列车运行过程中司机发现或接到乘客告知列车发生火灾时，司机应关闭客室空调，通过司机室CCTV了解火势情况，将现场情况上报行调，维持列车进站。

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正线信号机红灯+白灯，表示引导信号，准许列车以不大于25km/h 速度越过该架信号机继续运行，并随时准备停车。

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指挥列车或车辆向显示人方向来信号昼间的显示动作为（）。

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电话闭塞法的行车凭证为发车手信号，不应再将信号机作为行车凭证。

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工程车故障救援：救援车司机接到故障车司机可以连挂的通知后，（）故障车进行连挂，连挂过程中发现异常故障车司机立即通知救援车司机停车。

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待列车离开站台区域进入区间，列车尾部出清站台（）米及以上，才可把“互锁解除 ”旋钮置“禁止 ”位。

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当瞭望距离不足100 m、50 m、30 m时，列车运行速度分别不应超过50 km/h、30km/h、15 km/h。

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列车制动自检试验要求HMI-车辆屏运行界面无牵引封锁信息，高速断路器处于（）状态。

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按站台形式分：昆明南火车站为（）站台。

答案：一岛两侧式混合

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停放制动由弹簧施加，被动制动。停放制动仅在静止时采用，防止列车溜车。可保证AW3载荷的列车停在( )的坡道上。

A. A、25‰

B. B、30‰

C. C、35‰

D. D、40‰

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当列车失去高压供电时，蓄电池可以给各控制电路和紧急负载（紧急通风、紧急照明）提供约（） min以上的DC110 V供电。

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列车运行过程中司机发现或接到乘客告知列车发生火灾时，司机应关闭客室空调，通过司机室CCTV了解火势情况，将现场情况上报行调，维持列车进站。

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正线信号机红灯+白灯，表示引导信号，准许列车以不大于25km/h 速度越过该架信号机继续运行，并随时准备停车。

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指挥列车或车辆向显示人方向来信号昼间的显示动作为（）。

A. A、站在规定位置，面向来车方向，靠近轨道侧手臂伸直与地面平行且持红色信号旗正对来车方向

B. B、右手单手持红色信号旗高举头顶左右剧烈摇动；无信号旗时，两臂伸直、五指伸直并拢高举头顶，左右急剧摇动（要求两臂摇动时需有交叉过程）

C. C、展开绿色的信号旗，在下方左右摇动

D. D、展开绿色的信号旗，上下摇动

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电话闭塞法的行车凭证为发车手信号，不应再将信号机作为行车凭证。

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工程车故障救援：救援车司机接到故障车司机可以连挂的通知后，（）故障车进行连挂，连挂过程中发现异常故障车司机立即通知救援车司机停车。

点击查看答案

待列车离开站台区域进入区间，列车尾部出清站台（）米及以上，才可把“互锁解除 ”旋钮置“禁止 ”位。

A. A、10

B. B、20

C. C、40

D. D、50

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当瞭望距离不足100 m、50 m、30 m时，列车运行速度分别不应超过50 km/h、30km/h、15 km/h。

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列车制动自检试验要求HMI-车辆屏运行界面无牵引封锁信息，高速断路器处于（）状态。

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