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口头命令要素应包含命令号码、发令人、命令内容、（）、复诵人。

答案：受令人

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总风压力低于7.5bar,空压机不启动故障处置中，若辅助逆变器AC380V输出正常，强迫泵风气压能达到7.5bar以上，继续强迫泵风至（） bar，由就近站站务人员或安保人员按司机指令协助强迫泵风运行，直至车辆人员上车。

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电客列车救援电客列车时，推进救援限速 25 km/h运行。

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工程车调动装载超限货物的列车运行限速（） km/h。

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工程车防溜设置：收车后应对整列车或单机施加最大常用制动，并在整列车头尾轮对处设置对角止轮器，单机应在3、4端轮对下设置对角止轮器。

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工程车故障救援：救援列车出场后，司机根据行调指令向故障车位置接近。救援车根据救援命令故障车所处位置提前（）联系故障车司机，再次确认故障车位置。

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车体结构由底架、侧墙、端墙和车顶构成。

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列车停放制动由（）施加，采用充气缓解，为被动制动。

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试车线进行牵引/制动实验时，单边严禁（） km/h、40 km/h、25 km/h混合调试。

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车门隔离后，若反推车门有间隙但可回推闭合，则由站务人员上车防护运行至（）。

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试车线调试作业时，当瞭望距离不足50 m时，列车运行速度不应超过40km/h。

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填空题

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口头命令要素应包含命令号码、发令人、命令内容、（）、复诵人。

答案：受令人

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A. A、8.0

B. B、8.3

C. C、8.5

D. D、9.0

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电客列车救援电客列车时，推进救援限速 25 km/h运行。

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工程车调动装载超限货物的列车运行限速（） km/h。

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工程车防溜设置：收车后应对整列车或单机施加最大常用制动，并在整列车头尾轮对处设置对角止轮器，单机应在3、4端轮对下设置对角止轮器。

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车体结构由底架、侧墙、端墙和车顶构成。

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列车停放制动由（）施加，采用充气缓解，为被动制动。

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试车线进行牵引/制动实验时，单边严禁（） km/h、40 km/h、25 km/h混合调试。

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车门隔离后，若反推车门有间隙但可回推闭合，则由站务人员上车防护运行至（）。

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试车线调试作业时，当瞭望距离不足50 m时，列车运行速度不应超过40km/h。

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口头命令要素应包含命令号码、发令人、命令内容、（） 、复诵人。

口头命令要素应包含命令号码、发令人、命令内容、（）、复诵人。