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昆明南火车站至金川路站方向运行为（）方向。

答案：上行

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每辆车每侧外侧各设一个车外紧急解锁装置。用于解锁( )号门，使用机械式解锁装置，采用7mm×7mm方孔钥匙解锁。

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工程车故障救援：故障车无法开启运行灯，故障车司机应提前告知行调，并对救援车来车方向加强瞭望，发现救援列车时应闪烁灯光。

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列车区间运行遇定位丢失发生EB，列车司机需立即报行车调度员，在安全条件满足后，行车调度员指令列车司机以（）模式寻码重定位。

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每个动车均配备有一个牵引逆变器箱，牵引逆变器的作用是产生一个具有变频和变压的三相电流，从而驱动一台动车上的( ) 个牵引电机。

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昆明地铁4号线一列车共有( )个过压吸收电阻。

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电话闭塞法组织行车时，闭塞分区内列车采用NRM模式限速25 Km/h运行，列车需反方向运行时车站需在路票左上角加盖“反方向运行 ”专用章。

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列车回场运行至规定位置停稳后，先将“（） ”开关由“合 ”位恢复置“分 ”位，并手指口呼，再联控相应场段 DCC，确认列车是否需要收车。

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道岔失表，需组织列车运行时，应确认道岔处于需要的位置不用加钩锁器，可组织列车通过。

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在申请股道送电时若手持对讲机通讯不良或录音功能故障时，司机须至（）申请股道送电。

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工程车接近尽头线止挡二车距离时运行限速（） km/h。

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昆明南火车站至金川路站方向运行为（）方向。

答案：上行

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A. A、A4

B. B、B4

C. C、A4、B4

D. D、A3、B3

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每个动车均配备有一个牵引逆变器箱，牵引逆变器的作用是产生一个具有变频和变压的三相电流，从而驱动一台动车上的( ) 个牵引电机。

A. A、1

B. B、2

C. C、3

D. D、4

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昆明地铁4号线一列车共有( )个过压吸收电阻。

A. A、2

B. B、4

C. C、6

D. D、8

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电话闭塞法组织行车时，闭塞分区内列车采用NRM模式限速25 Km/h运行，列车需反方向运行时车站需在路票左上角加盖“反方向运行 ”专用章。

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列车回场运行至规定位置停稳后，先将“（） ”开关由“合 ”位恢复置“分 ”位，并手指口呼，再联控相应场段 DCC，确认列车是否需要收车。

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道岔失表，需组织列车运行时，应确认道岔处于需要的位置不用加钩锁器，可组织列车通过。

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在申请股道送电时若手持对讲机通讯不良或录音功能故障时，司机须至（）申请股道送电。

A. A、OCC

B. B、场段DCC

C. C、乘务车队长

D. D、车辆人员

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工程车接近尽头线止挡二车距离时运行限速（） km/h。

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