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填空题

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行车组织指挥工作，应以保证乘客安全和行车安全为目标，为乘客提供“（）、正点、便捷、舒适 ”的服务。

答案：安全

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电客列车救援电客列车时，救援列车清客作业完毕后，司机及时向行调报告，并按调度命令将救援列车以NRM模式动车，运行至“0 ”码处一度停车，与故障车司机确认是否具备连挂条件后进行连挂作业。

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操作紧急牵引，限速（） km/h。

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列车若发生故障，司机应立即报行调，并做出故障判断与处置，( ) 分钟时司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请。

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牵引系统组成有：受流器、高压箱A/B/C、辅助高压箱及避雷器箱、高速断路器箱、过压吸收电阻、牵引逆变器、牵引电机、接地装置等。

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司机处置故障时，运行至终点站需换端驾驶列车时，换端前应恢复当前驾驶室所有操作过的旁路开关，（）旁路除外，否则可能会导致列车收车。

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车钩理论连挂结合范围：垂直方向： ± () mm。

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场段出勤是，电客列车司机向派班员领取一套电客列车钥匙（主控钥匙、五孔钥匙、方孔钥匙）、手持对讲机、《运营时刻表》、应急包、《司机报单》、《（）》。

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列车在进站时，若发生紧急制动或异常停车，当前站应以（）模式进站对标。

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5 min（含）以上～15 min（不含）计为5分钟晚点

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司机驾驶列车在试车线进行调试任务时，必须得到OCC工作人员授权，试车线高速调试时最高时速不得超过60 km/h。

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行车组织指挥工作，应以保证乘客安全和行车安全为目标，为乘客提供“（）、正点、便捷、舒适 ”的服务。

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操作紧急牵引，限速（） km/h。

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列车若发生故障，司机应立即报行调，并做出故障判断与处置，( ) 分钟时司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请。

A. A、10

B. B、5

C. C、2

D. D、15

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牵引系统组成有：受流器、高压箱A/B/C、辅助高压箱及避雷器箱、高速断路器箱、过压吸收电阻、牵引逆变器、牵引电机、接地装置等。

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司机处置故障时，运行至终点站需换端驾驶列车时，换端前应恢复当前驾驶室所有操作过的旁路开关，（）旁路除外，否则可能会导致列车收车。

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车钩理论连挂结合范围：垂直方向： ± () mm。

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场段出勤是，电客列车司机向派班员领取一套电客列车钥匙（主控钥匙、五孔钥匙、方孔钥匙）、手持对讲机、《运营时刻表》、应急包、《司机报单》、《（）》。

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列车在进站时，若发生紧急制动或异常停车，当前站应以（）模式进站对标。

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5 min（含）以上～15 min（不含）计为5分钟晚点

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司机驾驶列车在试车线进行调试任务时，必须得到OCC工作人员授权，试车线高速调试时最高时速不得超过60 km/h。

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