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空气制动不缓解，HMI车辆屏事件界面报“（） ”信息。

答案：摩擦制动不缓解

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SM模式退行时，保持原驾驶模式动车出站，NRM模式退行后，须报行调申请恢复ATC，并做好后期模式升级操作。

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场段出勤时电客列车司机向派班员领取一套电客列车钥匙（主控钥匙、五孔钥匙、方孔钥匙）、手持对讲机、《运营时刻表》、应急包、《司机报单》、《一次出乘检车作业表》。

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不管是列车运行或是静止，若主风管压力低于5.5 bar时，列车立即施加紧急制动。

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在正常紧急通风模式下，紧急通风运行（）min后，自动停止。紧急通风结束后，若司机觉得仍有紧急通风需求，可通过HMI上的紧急通风按钮重新启动紧急通风。

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原则上不允许连续三列载客列车在同一车站办理通过作业。

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列车在无法动车的情况下，需查看HMI车辆屏运行界面是否有紧急制动或牵引封锁信息，并观察列车通讯界面是否有报红或灰色。若有通讯故障，优先处理通讯故障。

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正线信号机（）灯，表示列车运行在IXLC、ITC控制级别下，禁止列车越过该架信号机。

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列车进站停车时，进站速度不得低于45km/h，站台中部速度禁止超（）km/h，最后一扇站台门处速度禁止超3km/h，做到正确对标停车。

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在申请股道送电时若手持对讲机通讯不良或录音功能故障时，司机须至（）申请股道送电。

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路票应载明：（）、车次、方向、行车专用章、电话闭塞办理人、日期，调令号等，简称“路票七要素 ”。

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空气制动不缓解，HMI车辆屏事件界面报“（） ”信息。

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场段出勤时电客列车司机向派班员领取一套电客列车钥匙（主控钥匙、五孔钥匙、方孔钥匙）、手持对讲机、《运营时刻表》、应急包、《司机报单》、《一次出乘检车作业表》。

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不管是列车运行或是静止，若主风管压力低于5.5 bar时，列车立即施加紧急制动。

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在正常紧急通风模式下，紧急通风运行（）min后，自动停止。紧急通风结束后，若司机觉得仍有紧急通风需求，可通过HMI上的紧急通风按钮重新启动紧急通风。

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原则上不允许连续三列载客列车在同一车站办理通过作业。

点击查看答案

列车在无法动车的情况下，需查看HMI车辆屏运行界面是否有紧急制动或牵引封锁信息，并观察列车通讯界面是否有报红或灰色。若有通讯故障，优先处理通讯故障。

点击查看答案

正线信号机（）灯，表示列车运行在IXLC、ITC控制级别下，禁止列车越过该架信号机。

点击查看答案

列车进站停车时，进站速度不得低于45km/h，站台中部速度禁止超（）km/h，最后一扇站台门处速度禁止超3km/h，做到正确对标停车。

A. A、10

B. B、25

C. C、15

D. D、20

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在申请股道送电时若手持对讲机通讯不良或录音功能故障时，司机须至（）申请股道送电。

A. A、OCC

B. B、场段DCC

C. C、乘务车队长

D. D、车辆人员

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路票应载明：（）、车次、方向、行车专用章、电话闭塞办理人、日期，调令号等，简称“路票七要素 ”。

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