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填空题

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列车故障无法动车时，尝试动车操作应将主控手柄牵引级位逐级递增至（），直至车辆动车。

答案：最大

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每一空气弹簧包含一个橡胶气囊和一个辅助弹簧，当空气弹簧气囊泄气时，橡胶气囊可作为保护装置保证车辆能够继续前行，但乘坐舒适度会有所降低。

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JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检查与试验时，列车制动管压力能在3 s内降至0kPa，均衡风缸减压量为240 kPa-260 kPa，自动撒砂作用应良好。

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列车常用制动时，电制动优先，空气制动根据减速度要求提供剩余的减速力，常用制动是可恢复的制动。

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路票应载明：（）、车次、方向、行车专用章、电话闭塞办理人、日期，调令号等，简称“路票七要素 ”。

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4号线接触轨电压允许波动范围1000 V～（） V。

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工程车故障救援：救援车运行至距故障车1车距离时，鸣笛警示故障车司机，并根据三、二、一车距离的限速要求运行至距离故障车1 m处一度停车。

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手动广播模式下，HMI车辆屏上运行界面的“手动 ”按钮显示() 色。

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道岔失表，需组织列车运行时，应确认道岔处于需要的位置不用加钩锁器，可组织列车通过。

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电话闭塞法组织行车时，列车运行至故障区域最后一站时，司机不接收路票（只交不接），站台作业完毕上报行调，按行调指令执行。

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车速达到（） km/h，车辆报警。

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列车故障无法动车时，尝试动车操作应将主控手柄牵引级位逐级递增至（），直至车辆动车。

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每一空气弹簧包含一个橡胶气囊和一个辅助弹簧，当空气弹簧气囊泄气时，橡胶气囊可作为保护装置保证车辆能够继续前行，但乘坐舒适度会有所降低。

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列车常用制动时，电制动优先，空气制动根据减速度要求提供剩余的减速力，常用制动是可恢复的制动。

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路票应载明：（）、车次、方向、行车专用章、电话闭塞办理人、日期，调令号等，简称“路票七要素 ”。

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4号线接触轨电压允许波动范围1000 V～（） V。

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工程车故障救援：救援车运行至距故障车1车距离时，鸣笛警示故障车司机，并根据三、二、一车距离的限速要求运行至距离故障车1 m处一度停车。

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手动广播模式下，HMI车辆屏上运行界面的“手动 ”按钮显示() 色。

A. A、红

B. B、黄

C. C、绿

D. D、蓝

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道岔失表，需组织列车运行时，应确认道岔处于需要的位置不用加钩锁器，可组织列车通过。

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电话闭塞法组织行车时，列车运行至故障区域最后一站时，司机不接收路票（只交不接），站台作业完毕上报行调，按行调指令执行。

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车速达到（） km/h，车辆报警。

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