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填空题

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触轨失电时间较长行调组织区间疏散，做好广播安抚乘客，确认车站人员到达后，解锁靠疏散平台侧的（）扇车门，引导乘客从疏散平台跟随车站人员有序疏散。

答案：第一

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列车进站在规定停车地点处停妥，当车门、站台门联动打开后，司机站立于“ 司机立岗 ”处，面对列车尾部，确认车门与站台门全部打开，右手手指操纵端司机室后方（）车门，呼唤： “双门开启 ”。

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列车救援中，牵引救援限速()km/h运行。

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车载设备由车载ATP控制单元（OBCU_ATP）、车载ATO控制单元（OBCU_ATO）、车载接口单元（OBCU_ITF）、车载无线单元（RTU）、人机界面（HMI）、雷达、测速电机、应答器天线等设备组成。

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场段室外地面信号机显示红灯+白灯代表的运行条件为（）。

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横越停有列车的线路时，应先确认该列车暂不移动，然后从距该列车不少于（）米处通过；

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列车在站台关门后，未动车时发现接触轨失电，司机立即上报行调，确认接触轨失电，打开车门、站台门待令。

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JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检查与试验中各风表指示压力应符合以下规定：制动缸0kPa。

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在试车线进行非空气制动受限的调试作业时，试车线控速按距离试车线终点（）m时，列车速度按低于20 km/h的要求执行。

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电客列车司机值乘时须将手机调至（）或关机。

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乘客触动“车门解锁 ”装置，司机向行调申请至现场处理，经行调同意，将（）记录在手上，携带手持台、五孔和方孔钥匙到现场进行处置。

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触轨失电时间较长行调组织区间疏散，做好广播安抚乘客，确认车站人员到达后，解锁靠疏散平台侧的（）扇车门，引导乘客从疏散平台跟随车站人员有序疏散。

答案：第一

相关题目

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列车救援中，牵引救援限速()km/h运行。

A. A、25

B. B、30

C. C、35

D. D、45

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场段室外地面信号机显示红灯+白灯代表的运行条件为（）。

A. A、允许信号，表示进路已排列且锁闭，前方区段空闲

B. B、引导信号，表示允许列车以不大于 25Km／h 的速度越过该信号机

C. C、允许信号，表示允许进行调车作业的机车车辆越过该信号机进行调车作业

D. D、禁止信号，表示进行调车作业的机车车辆不得越过该信号机

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横越停有列车的线路时，应先确认该列车暂不移动，然后从距该列车不少于（）米处通过；

A. A、2

B. B、3

C. C、5

D. D、7

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列车在站台关门后，未动车时发现接触轨失电，司机立即上报行调，确认接触轨失电，打开车门、站台门待令。

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JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检查与试验中各风表指示压力应符合以下规定：制动缸0kPa。

点击查看答案

在试车线进行非空气制动受限的调试作业时，试车线控速按距离试车线终点（）m时，列车速度按低于20 km/h的要求执行。

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电客列车司机值乘时须将手机调至（）或关机。

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乘客触动“车门解锁 ”装置，司机向行调申请至现场处理，经行调同意，将（）记录在手上，携带手持台、五孔和方孔钥匙到现场进行处置。

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触轨失电时间较长行调组织区间疏散，做好广播安抚乘客，确认车站人员到达后，解锁靠疏散平台侧的（） 扇车门，引导乘客从疏散平台跟随车站人员有序疏散。

触轨失电时间较长行调组织区间疏散，做好广播安抚乘客，确认车站人员到达后，解锁靠疏散平台侧的（）扇车门，引导乘客从疏散平台跟随车站人员有序疏散。