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触轨失电时间较长行调组织区间疏散，做好广播安抚乘客，确认车站人员到达后，解锁靠() 侧的第一扇车门，引导乘客有序疏散。

答案：疏散平台

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大旁路的使用必须在总风压力可用为（）的前提下操作。

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一系悬挂装置由螺旋钢弹簧、转臂橡胶关节、垂向止挡和垂向减振器等部件组成。

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出镟轮库调车作业时，司机与DCC工作人员唱核《车辆中心调车作业通知单》，核对无误后带齐备品至（）平交道口等待接车。

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列车在进站时，若发生紧急制动或异常停车，当前站应以（）模式进站对标。

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AW1列车载客状态（）人。

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4号线接触轨电压允许波动范围（） V～1800 V。

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二系悬挂包括空气弹簧、二系横向减振器、高度调节装置、横向止挡等。

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电客列车连挂或内燃机车连挂采用NRM模式限速5km/h，电客列车自身动力时采用RM模式限速（）km/h。

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乘客触动“车门解锁 ”装置，若为乘客非紧急情况下擅自操作，司机向乘客口头宣传“该装置为紧急情况下使用，非紧急情况下严禁擅动 ”，并确认无乘客进入轨行区后复位车门“紧急解锁 ”装置，回到司机室动车报行调，根据行调命令执行。

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工程车接近被连挂的列车一车距离时运行限速（） km/h。

题目内容

(

填空题

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列车运行知识题库

触轨失电时间较长行调组织区间疏散，做好广播安抚乘客，确认车站人员到达后，解锁靠() 侧的第一扇车门，引导乘客有序疏散。

答案：疏散平台

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大旁路的使用必须在总风压力可用为（）的前提下操作。

A. A、7.0bar

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C. C、8.0bar

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一系悬挂装置由螺旋钢弹簧、转臂橡胶关节、垂向止挡和垂向减振器等部件组成。

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出镟轮库调车作业时，司机与DCC工作人员唱核《车辆中心调车作业通知单》，核对无误后带齐备品至（）平交道口等待接车。

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列车在进站时，若发生紧急制动或异常停车，当前站应以（）模式进站对标。

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AW1列车载客状态（）人。

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4号线接触轨电压允许波动范围（） V～1800 V。

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二系悬挂包括空气弹簧、二系横向减振器、高度调节装置、横向止挡等。

点击查看答案

电客列车连挂或内燃机车连挂采用NRM模式限速5km/h，电客列车自身动力时采用RM模式限速（）km/h。

A. A、5

B. B、15

C. C、10

D. D、25

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工程车接近被连挂的列车一车距离时运行限速（） km/h。

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