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车门与站台门未联动时，关门顺序为：先关闭（）。

答案：车门

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待列车头部越过库门外平交道后限速15 km/h，列车尾部出清库外平交道后，限速25 km/h。

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工程车接近尽头线止挡二车距离时运行限速（） km/h。

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路票仅做为占用（）个电话闭塞区间的凭证

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退行换端时司机须得到行调授权换端以（）模式退行的命令，方可执行换端操作。

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HMI车辆屏牵引系统粉色表示（）。

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紧急制动最大常用制动平均减速度为（）。

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RM模式下列车运行限速（）km/h，电客列车司机需严格按照规定限速运行，遇线路限速低于25km/h时按线路限速执行。

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安装在车站站台边缘，将站台轨行区与站台候车区隔开，设有与列车车门相对应、可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障。该设备称为： ()

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当列车出现故障时，司机应先看HMI信号屏判断信号故障还是车辆故障，优先处理车辆故障。

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一个DCU故障列车不限速，三个 DCU 故障列车牵引封锁。

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车门与站台门未联动时，关门顺序为：先关闭（）。

答案：车门

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工程车接近尽头线止挡二车距离时运行限速（） km/h。

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路票仅做为占用（）个电话闭塞区间的凭证

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退行换端时司机须得到行调授权换端以（）模式退行的命令，方可执行换端操作。

A. A、AM

B. B、SM

C. C、RM

D. D、NRM

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HMI车辆屏牵引系统粉色表示（）。

A. A、正常

B. B、切除

C. C、电制动切除

D. D、电制动故障

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紧急制动最大常用制动平均减速度为（）。

A. A、0.8m/s2

B. B、1.0m/s2

C. C、1.2m/s2

D. D、1.4m/s2

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RM模式下列车运行限速（）km/h，电客列车司机需严格按照规定限速运行，遇线路限速低于25km/h时按线路限速执行。

A. A、25

B. B、10

C. C、15

D. D、20

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安装在车站站台边缘，将站台轨行区与站台候车区隔开，设有与列车车门相对应、可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障。该设备称为： ()

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当列车出现故障时，司机应先看HMI信号屏判断信号故障还是车辆故障，优先处理车辆故障。

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一个DCU故障列车不限速，三个 DCU 故障列车牵引封锁。

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