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电话闭塞法组织行车时，限速（） km/h运行，由车站发出的首列车限速25 km/h。

答案：45

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行车组织指挥工作，应以保证乘客安全和行车安全为目标，为乘客提供“（）、正点、便捷、舒适 ”的服务。

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列车从存车区域进入正线或列车关闭OBCU前没有定位：司机启动列车后，以RM模式越过2个连续应答器，且收到速度码，可升级为CTC-SM模式。

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在超员载荷工况下，当列车丧失1/2动力时，列车能够在正线最大坡道（35 ‰）上起动，运行至（）清客后返回场段。

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每一空气弹簧包含一个橡胶气囊和一个辅助弹簧，当空气弹簧气囊泄气时，橡胶气囊可作为保护装置保证车辆能够继续前行，但乘坐舒适度会有所降低。

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电客列车救援清客作业时间为2 min，列车司机应及时打开车门、站台门，播放清客广播（）遍，由所在车站人员进入车厢进行清客作业。

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辅助系统包括辅助供电系统和辅助用电设备，辅助供电系统提供AC380 V的电源为风源系统、（）供电。

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列车照明系统分为内部照明和外部照明两个独立的照明系统。

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试车线调试作业时，当瞭望距离不足30 m时，列车运行速度不应超过（） km/h。

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() 包括空气弹簧、垂向减振器、横向减振器、高度调节装置、横向止挡等。

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连续控制的列车控制级别为信号系统的正常控制方式，基于( ) ; 点式列车控制级别为系统的降级控制方式，基于固定闭塞原理；联锁控制级别为信号系统的降级控制方式，司机根据地面信号机的显示行车。

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电话闭塞法组织行车时，限速（） km/h运行，由车站发出的首列车限速25 km/h。

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行车组织指挥工作，应以保证乘客安全和行车安全为目标，为乘客提供“（）、正点、便捷、舒适 ”的服务。

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在超员载荷工况下，当列车丧失1/2动力时，列车能够在正线最大坡道（35 ‰）上起动，运行至（）清客后返回场段。

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每一空气弹簧包含一个橡胶气囊和一个辅助弹簧，当空气弹簧气囊泄气时，橡胶气囊可作为保护装置保证车辆能够继续前行，但乘坐舒适度会有所降低。

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电客列车救援清客作业时间为2 min，列车司机应及时打开车门、站台门，播放清客广播（）遍，由所在车站人员进入车厢进行清客作业。

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辅助系统包括辅助供电系统和辅助用电设备，辅助供电系统提供AC380 V的电源为风源系统、（）供电。

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列车照明系统分为内部照明和外部照明两个独立的照明系统。

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试车线调试作业时，当瞭望距离不足30 m时，列车运行速度不应超过（） km/h。

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() 包括空气弹簧、垂向减振器、横向减振器、高度调节装置、横向止挡等。

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连续控制的列车控制级别为信号系统的正常控制方式，基于( ) ; 点式列车控制级别为系统的降级控制方式，基于固定闭塞原理；联锁控制级别为信号系统的降级控制方式，司机根据地面信号机的显示行车。

A. A、电话闭塞

B. B、移动闭塞

C. C、固定闭塞

D. D、轨道电路

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