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路票应载明：号码、（）、方向、行车专用章、电话闭塞办理人、日期，调令号等，简称“路票七要素 ”。

答案：车次

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列车区间运行中乘客按压紧急对讲按钮，司机按压列车广播系统上“紧急对讲 ”按钮，接通乘客报警，询问乘客，若无人应答，应至少询问（）次，以确保乘客有足够时间进行回复。

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工程车坡道操纵要求：上坡前要利用有利地形，提高发动机转速，在发动机高转速、列车高速度的前提下，力争在坡底接近限制速度，充分利用列车动能闯坡，减少爬坡时间，爬坡时。

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Tc车、M车（M1车和M2车）均配备有6个六人座椅和2个四人座椅。

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如果电制动力不能满足总的制动力要求，不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充。因此制动的优先级别如下：再生制动→ 电阻制动→ () 。

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分为两种高压箱，一种是安装在M2-2车的高压箱A，里面包含的设备有母线高速断路器（BHB）、母线接触器（BLB）、高速断路器（HSCB）和三位置刀开关（BQS）；另外一种是安装在M1-1车的高压箱B，里面包含的设备有BHB、BLB、HSCB。

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二系悬挂包括（）、二系垂向减振器、二系横向减振器、高度调节装置、横向止挡等。

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配线包括折返线、渡线、联络线、临时停车线、（）、安全线。

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列车常用制动时，空气制动优先，电制动根据减速度要求提供剩余的减速力。

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距离尽头线阻挡信号机20 m时运行速度不应高于5 km/h，距离10米时应停车。

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每个动车车轴上均装有两套驱动单元，包括电机、联轴节、齿轮箱等。

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路票应载明：号码、（）、方向、行车专用章、电话闭塞办理人、日期，调令号等，简称“路票七要素 ”。

答案：车次

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如果电制动力不能满足总的制动力要求，不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充。因此制动的优先级别如下：再生制动→ 电阻制动→ () 。

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二系悬挂包括（）、二系垂向减振器、二系横向减振器、高度调节装置、横向止挡等。

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配线包括折返线、渡线、联络线、临时停车线、（）、安全线。

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列车常用制动时，空气制动优先，电制动根据减速度要求提供剩余的减速力。

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距离尽头线阻挡信号机20 m时运行速度不应高于5 km/h，距离10米时应停车。

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每个动车车轴上均装有两套驱动单元，包括电机、联轴节、齿轮箱等。

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