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工程车不熄火换端操纵：在操纵端，将司机控制器油门控制手柄至（）位，锁定司机控制器。

答案：中立

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触轨失电时间较长行调组织区间疏散，做好广播安抚乘客，确认车站人员到达后，解锁靠() 侧的第一扇车门，引导乘客有序疏散。

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列车始发晚点，但其全程运行时间未超过列车计划运行图（时刻表）规定的全程运行时分，依然要统计到晚点。

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出镟轮库调车作业时，公铁两用车将电客列车推送至相应位置停妥后，调车司机需恢复全列车（），激活列车，施加停放制动。

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每个动车均配备有一个牵引逆变器箱，牵引逆变器的作用是产生一个具有变频和变压的三相电流，从而驱动一台动车上的( ) 个牵引电机。

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列车巡道采用SM手动（SM-CTC或SM-ITC）模式限速（）km/h运行

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小时为1位数时，在前面加0，分钟为1位数时需在前面加0。

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在设置有临时慢行限速牌的区段，手动驾驶列车，速度必须低于慢行限速（）km/h。

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出镟轮库调车作业时，公铁两用车将电客列车推送至相应位置停妥后，调车司机需恢复全列车B05,激活列车，（）。

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电客列车救援电客列车时，故障车司机救援准备作业：非连挂端救援准备完毕，到连挂端司机室将方向手柄置“（） ”位。

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列车进站停车时，进站速度不得低于45km/h，站台中部速度禁止超25km/h，最后一扇站台门处速度禁止超（）km/h，做到正确对标停车。

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工程车不熄火换端操纵：在操纵端，将司机控制器油门控制手柄至（）位，锁定司机控制器。

答案：中立

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每个动车均配备有一个牵引逆变器箱，牵引逆变器的作用是产生一个具有变频和变压的三相电流，从而驱动一台动车上的( ) 个牵引电机。

A. A、1

B. B、2

C. C、3

D. D、4

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列车巡道采用SM手动（SM-CTC或SM-ITC）模式限速（）km/h运行

A. A、25

B. B、30

C. C、35

D. D、40

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小时为1位数时，在前面加0，分钟为1位数时需在前面加0。

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在设置有临时慢行限速牌的区段，手动驾驶列车，速度必须低于慢行限速（）km/h。

A. A、10

B. B、5

C. C、15

D. D、3

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出镟轮库调车作业时，公铁两用车将电客列车推送至相应位置停妥后，调车司机需恢复全列车B05,激活列车，（）。

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电客列车救援电客列车时，故障车司机救援准备作业：非连挂端救援准备完毕，到连挂端司机室将方向手柄置“（） ”位。

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列车进站停车时，进站速度不得低于45km/h，站台中部速度禁止超25km/h，最后一扇站台门处速度禁止超（）km/h，做到正确对标停车。

A. A、10

B. B、5

C. C、15

D. D、3

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