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判断题

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当两列AW0列车以6 km/h的相对速度相互连接或相互碰撞时，冲击能量全部由能量可复原的车钩缓冲器吸收。压溃管变形，车体结构不损坏。

答案：B

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触轨失电时间较长行调组织区间疏散，做好广播安抚乘客，确认车站人员到达后，解锁任意车门，引导乘客有序疏散。

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遇恶劣天气时，对于地面及高架线路，风力波及区段风力达9级及以上时应（）。

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行车用语标准发音“ 1 ”为（）。

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当司机主控手柄置（）时，列车施加快速制动，快速制动需手柄回零位才缓解，最大常用制动平均减速度为1.2m/s2，快速制动也具有防滑保护和冲动限制。

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当列车失去高压供电时，蓄电池可以给各控制电路和紧急负载（紧急通风、紧急照明）提供约 ( )分钟以上的DC110V供电。

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新轮轮径（）mm。

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车速达到（）km/h，车辆牵引封锁；

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每辆车每侧外侧各设一个车外车门紧急解锁装置，采用7 mm×7 mm方孔钥匙进行解锁。

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始发站确认发车时间点，避免早点或晚点发车，中间站乘客上下车基本完毕，TDT倒计时（）秒以下即可关门。

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电客列车司机在运行过程中发生行车事件、事故等，有关管理部门认为有必要令其退勤时，电客列车司机应按规定立即退勤，并到规定地点报到，配合有关部门做好事件(事故) 的调查、分析、（）。

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判断题

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当两列AW0列车以6 km/h的相对速度相互连接或相互碰撞时，冲击能量全部由能量可复原的车钩缓冲器吸收。压溃管变形，车体结构不损坏。

答案：B

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触轨失电时间较长行调组织区间疏散，做好广播安抚乘客，确认车站人员到达后，解锁任意车门，引导乘客有序疏散。

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遇恶劣天气时，对于地面及高架线路，风力波及区段风力达9级及以上时应（）。

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行车用语标准发音“ 1 ”为（）。

A. A、Yāo

B. B、Yáo

C. C、Yǎo

D. D、Yào

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当司机主控手柄置（）时，列车施加快速制动，快速制动需手柄回零位才缓解，最大常用制动平均减速度为1.2m/s2，快速制动也具有防滑保护和冲动限制。

A. A、零位

B. B、常用制动位

C. C、快速制动位

D. D、牵引位

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当列车失去高压供电时，蓄电池可以给各控制电路和紧急负载（紧急通风、紧急照明）提供约 ( )分钟以上的DC110V供电。

A. A、25

B. B、35

C. C、40

D. D、45

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新轮轮径（）mm。

A. A、840

B. B、805

C. C、770

D. D、735

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车速达到（）km/h，车辆牵引封锁；

A. A、105

B. B、100

C. C、103

D. D、108

点击查看答案

每辆车每侧外侧各设一个车外车门紧急解锁装置，采用7 mm×7 mm方孔钥匙进行解锁。

点击查看答案

始发站确认发车时间点，避免早点或晚点发车，中间站乘客上下车基本完毕，TDT倒计时（）秒以下即可关门。

A. A、15

B. B、30

C. C、10

D. D、20

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电客列车司机在运行过程中发生行车事件、事故等，有关管理部门认为有必要令其退勤时，电客列车司机应按规定立即退勤，并到规定地点报到，配合有关部门做好事件(事故) 的调查、分析、（）。

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