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当两列AW0列车以大于25 km/h的相对速度相互碰撞时，冲击能量部分由可复原和不可复原能量吸收元件吸收，车钩系统过载保护，车钩退出服务。剩余未吸收能量由车两端部设置的车体结构碰撞变形能量吸收区和司机室底架吸收。

答案：A

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洗车前，司机驾驶列车运行至“预备位停车牌 ”前停车后，下车按照“洗车库安全走行路线 ”，对两端库门开启情况进行确认。

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工程车正线作业要求采用电话闭塞法的方式组织行车，列车占用区间的凭证为（），司机凭发车手信号动车。

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分为两种高压箱，另外一种是安装在（）车的高压箱B，里面包含的设备有BHB、BLB、HSCB。

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7个及以上转向架故障，列车将实施牵引封锁。

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4号线线路直线标准轨距为（） mm。

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昆明地铁4号线车辆制动系统为EP2002架控空气制动系统，采用微机控制的直通式电空控制系统。

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进入蓄电池应急牵引前，列车高速断路器处于（）状态。

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司机值乘运营时段图定非载客列车时，须将电客列车客室照明（）。

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试车线涉及切除列车部分空气制动的试验时，试验区段限制为试验方向试车线起始位置至试车线终点前300m处，且单边只允许进行两次实验。

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电客列车救援电客列车时，故障车司机救援准备作业：非连挂端救援准备完毕，到连挂端司机室将方向手柄置“ 向后 ”位，主控手柄保持在“零 ”位，指挥救援车司机进行连挂。

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当两列AW0列车以大于25 km/h的相对速度相互碰撞时，冲击能量部分由可复原和不可复原能量吸收元件吸收，车钩系统过载保护，车钩退出服务。剩余未吸收能量由车两端部设置的车体结构碰撞变形能量吸收区和司机室底架吸收。

答案：A

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洗车前，司机驾驶列车运行至“预备位停车牌 ”前停车后，下车按照“洗车库安全走行路线 ”，对两端库门开启情况进行确认。

点击查看答案

工程车正线作业要求采用电话闭塞法的方式组织行车，列车占用区间的凭证为（），司机凭发车手信号动车。

A. A、口头志令

B. B、路票

C. C、书面命令

D. D、调度命令

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分为两种高压箱，另外一种是安装在（）车的高压箱B，里面包含的设备有BHB、BLB、HSCB。

点击查看答案

7个及以上转向架故障，列车将实施牵引封锁。

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4号线线路直线标准轨距为（） mm。

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昆明地铁4号线车辆制动系统为EP2002架控空气制动系统，采用微机控制的直通式电空控制系统。

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进入蓄电池应急牵引前，列车高速断路器处于（）状态。

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司机值乘运营时段图定非载客列车时，须将电客列车客室照明（）。

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试车线涉及切除列车部分空气制动的试验时，试验区段限制为试验方向试车线起始位置至试车线终点前300m处，且单边只允许进行两次实验。

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