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昆明地铁4号线车辆制动系统为EP2002架控空气制动系统，采用微机控制的直通式电空控制系统。

答案：A

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列车总风压力值显示于HMI车辆屏（）界面。

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车辆空调系统由空调机组及其控制系统、送风道、回风道、废排装置以及通风单元组成。

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列车司机应严格在事件、事故发生的第一时间，按照规定程序报告信息，不应瞒报、谎报、漏报，事件、事故发生后列车司机须配合相关专业完成事件、事故分析、调查等工作。

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采用电话闭塞法列车在区间时司机与行调共同确认列车位置，确认完毕后司机按行调口头命令以限速（）运行至前方车站，开门待令。

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若已清客完毕或已执行清客命令，不组织重新上客，放空至前方站再决定是否载客。

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所有VVVF故障判断方法：HMI车辆屏事件界面报“（） ”信息。

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4号线正线为双线，列车运行采用双线单向左侧行车。

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按照派班计划出勤时间，提前（）分钟到达指定地点出勤。出勤时按《员工行为规范》规范着装，携带司机手帐、手电筒、《昆明地铁四号线电客车故障应急处置手册》。

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各车站每侧站台均设有（）个紧急关闭按钮。

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列车区间运行中乘客按压紧急对讲按钮，司机按压列车广播系统上“紧急对讲 ”按钮，接通乘客报警，询问乘客，若无人应答，应至少询问一次，以确保乘客有足够时间进行回复。

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昆明地铁4号线车辆制动系统为EP2002架控空气制动系统，采用微机控制的直通式电空控制系统。

答案：A

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列车总风压力值显示于HMI车辆屏（）界面。

A. A、运行

B. B、车辆状态

C. C、通讯状态

D. D、帮助

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车辆空调系统由空调机组及其控制系统、送风道、回风道、废排装置以及通风单元组成。

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列车司机应严格在事件、事故发生的第一时间，按照规定程序报告信息，不应瞒报、谎报、漏报，事件、事故发生后列车司机须配合相关专业完成事件、事故分析、调查等工作。

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采用电话闭塞法列车在区间时司机与行调共同确认列车位置，确认完毕后司机按行调口头命令以限速（）运行至前方车站，开门待令。

A. A、25km/h

B. B、30km/h

C. C、35km/h

D. D、45km/h

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若已清客完毕或已执行清客命令，不组织重新上客，放空至前方站再决定是否载客。

点击查看答案

所有VVVF故障判断方法：HMI车辆屏事件界面报“（） ”信息。

点击查看答案

4号线正线为双线，列车运行采用双线单向左侧行车。

点击查看答案

按照派班计划出勤时间，提前（）分钟到达指定地点出勤。出勤时按《员工行为规范》规范着装，携带司机手帐、手电筒、《昆明地铁四号线电客车故障应急处置手册》。

A. A、2

B. B、5

C. C、15

D. D、50

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各车站每侧站台均设有（）个紧急关闭按钮。

点击查看答案

列车区间运行中乘客按压紧急对讲按钮，司机按压列车广播系统上“紧急对讲 ”按钮，接通乘客报警，询问乘客，若无人应答，应至少询问一次，以确保乘客有足够时间进行回复。

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