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列车常用制动时，电制动优先，空气制动根据减速度要求提供剩余的减速力，常用制动是可恢复的制动。

答案：A

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轨旁设备包括应答器、计轴、信号机、转辙机。

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六节车辆编组的列车有两套空气供给装置，如果一套空气供给装置不能工作，另一套空气供给装置也能提供足够的压缩空气保证列车正常运营。

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分高速断路器后需间隔5S再合高速断路器，高速断路器一分钟内只允许分合三次。

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4个~6个转向架故障，列车限速35 km/h。

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电客列车救援电客列车时，推进救援限速 25 km/h运行.

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一列6辆编组的空车（AW0）应能将另一列停在35 ‰坡道上的6辆编组超员（AW3）故障列车移至（）（上坡）；

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列车出场运行至（）一度停车，停车后将车载台频组手动调至正线频组，联系行调，按行调指示运行。

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司机接通乘客触发紧急报警操作：司机按下“紧急对讲 ”按键（司机台“紧急对讲 ”和“复位 ”按键常亮，司机室扬声器报警提示音停止），客室紧急报警器上的“讲 ”指示灯亮起，乘客可以讲话。

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一个DCU故障列车不限速，三个 DCU 故障列车牵引封锁。

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票面应载明：号码、车次、方向、行车专用章、电话闭塞办理人、日期，调令号等，以下简称“路票七要素 ”。

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列车常用制动时，电制动优先，空气制动根据减速度要求提供剩余的减速力，常用制动是可恢复的制动。

答案：A

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轨旁设备包括应答器、计轴、信号机、转辙机。

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六节车辆编组的列车有两套空气供给装置，如果一套空气供给装置不能工作，另一套空气供给装置也能提供足够的压缩空气保证列车正常运营。

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分高速断路器后需间隔5S再合高速断路器，高速断路器一分钟内只允许分合三次。

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4个~6个转向架故障，列车限速35 km/h。

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电客列车救援电客列车时，推进救援限速 25 km/h运行.

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一列6辆编组的空车（AW0）应能将另一列停在35 ‰坡道上的6辆编组超员（AW3）故障列车移至（）（上坡）；

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列车出场运行至（）一度停车，停车后将车载台频组手动调至正线频组，联系行调，按行调指示运行。

A. A、出场信号机

B. B、转换轨

C. C、一度停车牌

D. D、出库信号机

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司机接通乘客触发紧急报警操作：司机按下“紧急对讲 ”按键（司机台“紧急对讲 ”和“复位 ”按键常亮，司机室扬声器报警提示音停止），客室紧急报警器上的“讲 ”指示灯亮起，乘客可以讲话。

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一个DCU故障列车不限速，三个 DCU 故障列车牵引封锁。

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票面应载明：号码、车次、方向、行车专用章、电话闭塞办理人、日期，调令号等，以下简称“路票七要素 ”。

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