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牵引控制系统主要完成列车有关牵引的控制指令及状态的输出、传输，实现列车牵引逻辑控制、电传动系统故障保护和列车牵引/电空制动控制等功能。

答案：A

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司机处置故障时，运行至终点站需换端驾驶列车时，换端前应恢复当前驾驶室所有操作过的旁路开关。

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电客列车司机正线出勤要求：规范着装，携带司机手账、（）及《昆明地铁4号线电客列车故障应急处置手册》。

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列车停放制动不缓解故障处置时，操作紧急牵引运行限速（） km/h。

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触轨失电时间较长行调组织区间疏散，做好广播安抚乘客，确认车站人员到达后，解锁靠疏散平台侧的整侧车门，引导乘客从疏散平台跟随车站人员有序疏散。

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菊华站采用侧式站台。

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正线值乘过程中列车停于车站站台司机离开司机室至现场处置时，需带好随身备品，备品包括：（）、五孔钥匙、对讲机。

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口头命令要素应包含命令号码、发令人、命令内容、（）、复诵人。

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六节车辆编组的列车有两套空气供给装置，如果一套空气供给装置不能工作，另一套空气供给装置也能提供足够的压缩空气保证列车正常运营。

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列车总风压力值显示于HMI车辆屏（）界面。

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列车静态试验中，合“（） ”开关后，确认蓄电池表电压在DC93 V～DC108 V范围内，网压表在 DC1000 V～DC1800 V范围内，总风压力大于7.5 bar，并确认车载台频组正确。

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牵引控制系统主要完成列车有关牵引的控制指令及状态的输出、传输，实现列车牵引逻辑控制、电传动系统故障保护和列车牵引/电空制动控制等功能。

答案：A

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司机处置故障时，运行至终点站需换端驾驶列车时，换端前应恢复当前驾驶室所有操作过的旁路开关。

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电客列车司机正线出勤要求：规范着装，携带司机手账、（）及《昆明地铁4号线电客列车故障应急处置手册》。

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列车停放制动不缓解故障处置时，操作紧急牵引运行限速（） km/h。

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触轨失电时间较长行调组织区间疏散，做好广播安抚乘客，确认车站人员到达后，解锁靠疏散平台侧的整侧车门，引导乘客从疏散平台跟随车站人员有序疏散。

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菊华站采用侧式站台。

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正线值乘过程中列车停于车站站台司机离开司机室至现场处置时，需带好随身备品，备品包括：（）、五孔钥匙、对讲机。

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口头命令要素应包含命令号码、发令人、命令内容、（）、复诵人。

点击查看答案

六节车辆编组的列车有两套空气供给装置，如果一套空气供给装置不能工作，另一套空气供给装置也能提供足够的压缩空气保证列车正常运营。

点击查看答案

列车总风压力值显示于HMI车辆屏（）界面。

A. A、运行

B. B、车辆状态

C. C、通讯状态

D. D、帮助

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列车静态试验中，合“（） ”开关后，确认蓄电池表电压在DC93 V～DC108 V范围内，网压表在 DC1000 V～DC1800 V范围内，总风压力大于7.5 bar，并确认车载台频组正确。

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