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列车以AM模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以AM模式迅速对标，对标准确停妥后进行开关门作业，车门打开后将此情况汇报行调。

答案：B

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正线信号机（）灯表示系统运行在CTC 控制级别下。

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工程车司机按派班计划时间，提前（）分钟到达指定地点出勤，若遇特殊情况不能提前到达出勤点出勤的，需电话向派班员说明情况。

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紧急牵引模式下，无制动级位信号，制动指令有效时，当检测列车速度接近零速（0.5km/h），BCU自动施加（）。

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站台门操作等级由低到高依次为：系统级、站台级、火灾级、手动级四个级别。

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一列6辆编组的空车（AW0）应能将另一列停在35 ‰坡道上的6辆编组超员（AW3）故障列车移至（）（上坡）；

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一列6辆编组的空车应能将另一列停在20‰坡道上的6 辆编组故障空车救援到车辆基地（上坡）。

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在试车线进行非空气制动受限的调试作业时，试车线控速按距离试车线终点200 m时，列车速度按低于（） km/h的要求执行。

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开门灯亮，单侧车门无法打开故障处置流程中，第二步操作内容为（）。

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广播确认动作标准：左手手臂与肩同高，由下至上，垂直呈( ) 度，手指成剑指垂直向上。

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外部照明则指司机室外侧的前照灯、尾灯。

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列车以AM模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以AM模式迅速对标，对标准确停妥后进行开关门作业，车门打开后将此情况汇报行调。

答案：B

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正线信号机（）灯表示系统运行在CTC 控制级别下。

点击查看答案

工程车司机按派班计划时间，提前（）分钟到达指定地点出勤，若遇特殊情况不能提前到达出勤点出勤的，需电话向派班员说明情况。

A. A、5

B. B、10

C. C、15

D. D、20

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紧急牵引模式下，无制动级位信号，制动指令有效时，当检测列车速度接近零速（0.5km/h），BCU自动施加（）。

A. A、常用制动

B. B、保持制动

C. C、快速制动

D. D、紧急制动

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站台门操作等级由低到高依次为：系统级、站台级、火灾级、手动级四个级别。

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一列6辆编组的空车（AW0）应能将另一列停在35 ‰坡道上的6辆编组超员（AW3）故障列车移至（）（上坡）；

点击查看答案

一列6辆编组的空车应能将另一列停在20‰坡道上的6 辆编组故障空车救援到车辆基地（上坡）。

点击查看答案

在试车线进行非空气制动受限的调试作业时，试车线控速按距离试车线终点200 m时，列车速度按低于（） km/h的要求执行。

点击查看答案

开门灯亮，单侧车门无法打开故障处置流程中，第二步操作内容为（）。

A. A、将门模式旋钮打至MM位，操作开门按钮（含备用按钮）

B. B、将主控钥匙切复一次

C. C、操作门零速旁路

D. D、切复“车门控制 ”空气开关

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广播确认动作标准：左手手臂与肩同高，由下至上，垂直呈( ) 度，手指成剑指垂直向上。

A. A、45

B. B、60

C. C、90

D. D、120

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外部照明则指司机室外侧的前照灯、尾灯。

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