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列车以AM模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以SM模式迅速对标，对标准确停妥后进行开关门作业，车门打开后将此情况汇报行调。

答案：A

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() 是用于防止外部洪水涌入地下车站于区间隧道的密闭设施。

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电客列车司机在运行过程中发生行车事件、事故等，有关管理部门认为有必要令其退勤时，电客列车司机应按规定立即退勤，并到规定地点报到，配合有关部门做好事件(事故)的调查、分析、处置工作。

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蓄电池牵引时，按下“蓄电池应急牵引 ”按钮，HMI 车辆屏显示 “进入蓄电池牵引模式，请确认 ”，点击 “确定 ”后， “蓄电池应急车引 ” 按钮指示灯点亮（）色。

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在申请股道送电时若手持对讲机通讯不良或录音功能故障时，司机须至（）申请股道送电。

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二系悬挂包括空气弹簧、（）、二系横向减振器、高度调节装置、横向止挡等。

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轮乘计划：须以实际情况为基础，满足公司、国家关于行业标准的规定，编制出的轮乘计划都要满足一些相似的约束，可以分为时间约束和地点约束两大类。

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调车司机按派班计划时间，提前（）min到达指定地点出勤，若遇特殊情况不能提前到达出勤点出勤的，需电话向派班员说明情况。

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操作各按钮时需保持（）秒以上。

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试车线调试作业时，当瞭望距离不足（） m时，列车运行速度不应超过15 km/h。

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紧急牵引模式下，无制动级位信号，制动指令有效时，当检测列车速度接近零速（0.5km/h），BCU自动施加（），此时制动力按最大常用制动力的45%施加。

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列车以AM模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以SM模式迅速对标，对标准确停妥后进行开关门作业，车门打开后将此情况汇报行调。

答案：A

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() 是用于防止外部洪水涌入地下车站于区间隧道的密闭设施。

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电客列车司机在运行过程中发生行车事件、事故等，有关管理部门认为有必要令其退勤时，电客列车司机应按规定立即退勤，并到规定地点报到，配合有关部门做好事件(事故)的调查、分析、处置工作。

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蓄电池牵引时，按下“蓄电池应急牵引 ”按钮，HMI 车辆屏显示 “进入蓄电池牵引模式，请确认 ”，点击 “确定 ”后， “蓄电池应急车引 ” 按钮指示灯点亮（）色。

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在申请股道送电时若手持对讲机通讯不良或录音功能故障时，司机须至（）申请股道送电。

A. A、OCC

B. B、场段DCC

C. C、乘务车队长

D. D、车辆人员

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二系悬挂包括空气弹簧、（）、二系横向减振器、高度调节装置、横向止挡等。

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轮乘计划：须以实际情况为基础，满足公司、国家关于行业标准的规定，编制出的轮乘计划都要满足一些相似的约束，可以分为时间约束和地点约束两大类。

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调车司机按派班计划时间，提前（）min到达指定地点出勤，若遇特殊情况不能提前到达出勤点出勤的，需电话向派班员说明情况。

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操作各按钮时需保持（）秒以上。

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试车线调试作业时，当瞭望距离不足（） m时，列车运行速度不应超过15 km/h。

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紧急牵引模式下，无制动级位信号，制动指令有效时，当检测列车速度接近零速（0.5km/h），BCU自动施加（），此时制动力按最大常用制动力的45%施加。

A. A、保持制动

B. B、常用制动位

C. C、空气制动

D. D、紧急制动

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