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JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检查与试验时，列车管减压50 kPa，制动缸压力为135 kPa，列车制动管泄漏，每分钟不超过20 kPa。

答案：B

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工程车编组时，编组完成后本务司机应对编组后的整列车进行简略制动试验，补机司机进行确认，确认整列车的制动状态符合运行需求。

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精确对标停车是指ATO模式驾驶列车或人工驾驶列车进站停在规定位置±1米内，站台门与车门一一对应。

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每辆车每侧外侧各设一个车外紧急解锁装置。用于解锁 ( )号门，使用机械式解锁装置，采用7mm×7mm方孔钥匙解锁。

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安装在车站站台边缘，将站台轨行区与站台候车区隔开，设有与列车车门相对应、可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障。该设备称为： ()

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横越停有列车的线路时，应先确认该列车暂不移动，然后从距该列车不少于（）米处通过；

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JZ-7型空气制动机“五步 ”的检查与试验时，列车制动管压力能在3 s内降至0 kPa，均衡风缸减压量为（） kPa 260 kPa，自动撒砂作用应良好。

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触轨失电情况下，蓄电池可维持列车（）min的应急供电。

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试车线停留列车检车作业项目为：（）、动态试验。

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1个单元内的3辆车之间通过半永久牵引杆进行机械连接，2个单元以（）连挂。

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（）司机在整个救援过程中担当调车作业指挥人。

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JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检查与试验时，列车管减压50 kPa，制动缸压力为135 kPa，列车制动管泄漏，每分钟不超过20 kPa。

答案：B

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每辆车每侧外侧各设一个车外紧急解锁装置。用于解锁 ( )号门，使用机械式解锁装置，采用7mm×7mm方孔钥匙解锁。

A. A、A1、B1

B. B、7、8

C. C、A4、B4

D. D、A3、B3

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安装在车站站台边缘，将站台轨行区与站台候车区隔开，设有与列车车门相对应、可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障。该设备称为： ()

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横越停有列车的线路时，应先确认该列车暂不移动，然后从距该列车不少于（）米处通过；

A. A、2

B. B、3

C. C、5

D. D、7

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JZ-7型空气制动机“五步 ”的检查与试验时，列车制动管压力能在3 s内降至0 kPa，均衡风缸减压量为（） kPa 260 kPa，自动撒砂作用应良好。

点击查看答案

触轨失电情况下，蓄电池可维持列车（）min的应急供电。

点击查看答案

试车线停留列车检车作业项目为：（）、动态试验。

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1个单元内的3辆车之间通过半永久牵引杆进行机械连接，2个单元以（）连挂。

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（）司机在整个救援过程中担当调车作业指挥人。

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