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电话闭塞法组织行车时，闭塞分区内列车采用NRM模式限速25 Km/h运行，列车需反方向运行时车站需在路票左上角加盖“反方向运行 ”专用章。

答案：B

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司机驾驶列车头部通过限速终点标后，再越过（）个百米标方可恢复正常速度运行，防止尾部超速。

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车载设备由车载ATP控制单元（OBCU_ATP）、车载ATO控制单元（OBCU_ATO）、车载接口单元（OBCU_ITF）、车载无线单元（RTU）、人机界面（HMI）、雷达、测速电机、应答器天线等设备组成。

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抗侧滚扭力杆：主要由（）、拉压杆、轴承箱、关节轴承等组成。

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转向架包括构架、轴箱轮对、减振装置、中心座、牵引拉杆、（），基础制动单元，齿轮传动装置，辅助装置等。

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当积水面超过轨面时，原则上（）列车通过积水段。

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列车进出联络线限速（）运行，采用（）模式列车司机严格按地面信号行车。

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车门隔离后，若反推车门有间隙但可回推闭合，则由站务人员上车防护运行至（）。

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工程车接近被连挂的列车二车距离时运行限速（） km/h。

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只有在车辆（），并且触发紧急制动的条件复位后，安全回路重新得电，才能缓解紧急制动。

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场段出勤人员按当天《列车运行图》中列车出库时间，提前50 min至场段派班室出勤。

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列车运行知识题库

电话闭塞法组织行车时，闭塞分区内列车采用NRM模式限速25 Km/h运行，列车需反方向运行时车站需在路票左上角加盖“反方向运行 ”专用章。

答案：B

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司机驾驶列车头部通过限速终点标后，再越过（）个百米标方可恢复正常速度运行，防止尾部超速。

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抗侧滚扭力杆：主要由（）、拉压杆、轴承箱、关节轴承等组成。

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转向架包括构架、轴箱轮对、减振装置、中心座、牵引拉杆、（），基础制动单元，齿轮传动装置，辅助装置等。

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当积水面超过轨面时，原则上（）列车通过积水段。

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列车进出联络线限速（）运行，采用（）模式列车司机严格按地面信号行车。

A. A、20km/h，SM

B. B、25km/h，NRM

C. C、20km/h，RM

D. D、25km/h，RM

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车门隔离后，若反推车门有间隙但可回推闭合，则由站务人员上车防护运行至（）。

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工程车接近被连挂的列车二车距离时运行限速（） km/h。

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只有在车辆（），并且触发紧急制动的条件复位后，安全回路重新得电，才能缓解紧急制动。

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场段出勤人员按当天《列车运行图》中列车出库时间，提前50 min至场段派班室出勤。

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