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电客列车救援电客列车时，故障车司机救援准备作业：非连挂端救援准备完毕，到连挂端司机室将方向手柄置“ 向后 ”位，主控手柄保持在“零 ”位，指挥救援车司机进行连挂。

答案：B

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列车无速度码及地面信号显示不正确时，若进路排列正常，列车无速度码，出站信号机灭灯或显示红灯时，在进路建立后行车调度员通知司机以RM模式运行至黄色停车升级点停车，预选（）模式动车运行至下一站报行车调度员。

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轨旁设备包括应答器、计轴、信号机、转辙机、车载设备。

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列车以AM模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以AM模式迅速对标，对标准确停妥后进行开关门作业，车门打开后将此情况汇报行调。

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当列车失去高压供电时，蓄电池可以给M1车牵引系统提供动力，使列车以最大（）km/h的速度牵引1000m。

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辅助高压箱安装了以下设备：辅助逆变器、（）、三位置刀开关、库用插座等设备。

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ATC-HMI空气开关切复要求：操作ATC-HMI空气开关置分位，（）秒钟后合上ATC-HMI空气开关。

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列车发生挤岔事故后，司机可适当移动列车。

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车速达到（） km/h，车辆紧急制动。

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出双周/三月检库调车作业至相应股道核对《车辆中心调车作业通知单》无误后，检查双针压力表的压力值为7.5 bar及以上，司机若检车发现风压低于7.5 bar以下，不允许动车并上报DCC。

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进入蓄电池应急牵引前，列车停放制动处于（）状态。

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电客列车救援电客列车时，故障车司机救援准备作业：非连挂端救援准备完毕，到连挂端司机室将方向手柄置“ 向后 ”位，主控手柄保持在“零 ”位，指挥救援车司机进行连挂。

答案：B

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轨旁设备包括应答器、计轴、信号机、转辙机、车载设备。

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列车以AM模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以AM模式迅速对标，对标准确停妥后进行开关门作业，车门打开后将此情况汇报行调。

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当列车失去高压供电时，蓄电池可以给M1车牵引系统提供动力，使列车以最大（）km/h的速度牵引1000m。

A. A、3

B. B、5

C. C、10

D. D、15

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辅助高压箱安装了以下设备：辅助逆变器、（）、三位置刀开关、库用插座等设备。

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ATC-HMI空气开关切复要求：操作ATC-HMI空气开关置分位，（）秒钟后合上ATC-HMI空气开关。

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列车发生挤岔事故后，司机可适当移动列车。

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车速达到（） km/h，车辆紧急制动。

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进入蓄电池应急牵引前，列车停放制动处于（）状态。

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