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列车救援应遵循“正向救援、尽快恢复 ”的原则。

答案：A

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书面命令要素应包含发令日期、时间、（）、发令人、命令内容、受令人、受令处所。

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人为终止DTRO折返操作方式：当司机已按压司机操作台“ 自动折返（AR） ”按钮之后或司机已按压司机操纵台“ 自动折返（AR） ”和站台上的“DRB ”按钮之后，此时可通过按压司机台（）按钮，终止DTRO折返。

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三位置闸刀开关有三个操作位，运行位、库用位及（）。

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中英文互译，HMI：（）。

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在M1车和M2车上各装有4个集电靴，Tc车装有4个集电靴。

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车钩理论连挂结合范围：水平方向： ± () mm。

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切复主控钥匙时，由分至合时间间隔应不小于5秒。

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牵引系统组成有：受流器、高压箱A/B/C、辅助高压箱及避雷器箱、（）、过压吸收电阻、牵引逆变器、牵引电机、接地装置等。

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出双周/三月检库调车作业时，蓄电池牵引列车运行至接触轨区域停车退出蓄电池牵引模式后，可以不进行列车制动自检。

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当司机室激活，司控器方向手柄在“（） ”位时，每一端的标志灯和红色运行灯应亮，)列车后端的标志灯和红色运行灯亮。

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列车救援应遵循“正向救援、尽快恢复 ”的原则。

答案：A

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书面命令要素应包含发令日期、时间、（）、发令人、命令内容、受令人、受令处所。

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三位置闸刀开关有三个操作位，运行位、库用位及（）。

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中英文互译，HMI：（）。

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在M1车和M2车上各装有4个集电靴，Tc车装有4个集电靴。

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切复主控钥匙时，由分至合时间间隔应不小于5秒。

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牵引系统组成有：受流器、高压箱A/B/C、辅助高压箱及避雷器箱、（）、过压吸收电阻、牵引逆变器、牵引电机、接地装置等。

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出双周/三月检库调车作业时，蓄电池牵引列车运行至接触轨区域停车退出蓄电池牵引模式后，可以不进行列车制动自检。

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当司机室激活，司控器方向手柄在“（） ”位时，每一端的标志灯和红色运行灯应亮，)列车后端的标志灯和红色运行灯亮。

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