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工程车故障救援：救援列车出场后，司机根据行调指令向故障车位置接近。救援车根据救援命令故障车所处位置提前两个区间联系故障车司机，再次确认故障车位置。

答案：B

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道岔处在定位状态，ATS显示道岔编号为（）。

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MVB复位时，操作MVB复位按钮时间需大于（）秒。

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车速达到105 km/h，车辆牵引封锁。

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4号线每侧站台共设（）对应急门，保证列车在站台区域停车时至少1道列车客室门对准滑动门或应急门。

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配线包括折返线、渡线、联络线、临时停车线、出入线、安全线等。

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停放制动由弹簧施加，被动制动。停放制动仅在静止时采用，防止列车溜车。可保证AW3载荷的列车停在( )的坡道上。

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因发生自然灾害以及社会公共卫生、社会安全、运营突发事件等，已经导致或可能导致事故发生或设施设备严重损坏，不能维持城市轨道交通系统全部或局部运行的状态，称为非正常情况。

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入住司机公寓人员不应拒绝公司或乘务中心管理人员因工作需要开展的检查，进入房间随手关门上锁。

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Trainguard MT 系统车载设备由车载 ATP 控制单元（OBCU_ATP）、车载 ATO 控制单元（OBCU_ATO）、车载接口单元（OBCU_ITF）、车载无线单元（RTU）、人机界面（HMI）、雷达、测速电机、应答器天线等设备组成。

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ATS信号控制分“ 中央控制 ”、 “（） ”、 “紧急站控 ”三种状态。

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工程车故障救援：救援列车出场后，司机根据行调指令向故障车位置接近。救援车根据救援命令故障车所处位置提前两个区间联系故障车司机，再次确认故障车位置。

答案：B

相关题目

道岔处在定位状态，ATS显示道岔编号为（）。

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MVB复位时，操作MVB复位按钮时间需大于（）秒。

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车速达到105 km/h，车辆牵引封锁。

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4号线每侧站台共设（）对应急门，保证列车在站台区域停车时至少1道列车客室门对准滑动门或应急门。

点击查看答案

配线包括折返线、渡线、联络线、临时停车线、出入线、安全线等。

点击查看答案

停放制动由弹簧施加，被动制动。停放制动仅在静止时采用，防止列车溜车。可保证AW3载荷的列车停在( )的坡道上。

A. A、25‰

B. B、30‰

C. C、35‰

D. D、40‰

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入住司机公寓人员不应拒绝公司或乘务中心管理人员因工作需要开展的检查，进入房间随手关门上锁。

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ATS信号控制分“ 中央控制 ”、 “（） ”、 “紧急站控 ”三种状态。

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