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使用工程车救援时，每车应配备两名司机，一名司机负责驾驶操作，另一名司机负责监督和瞭望。

答案：A

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列车不停站通过计划停靠车站的过程，称为：（）。

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BTN单个按钮或装置恢复操作时，连续失败4次之后不要再执行第5次恢复操作（连续恢复失败5次将会导致本端OBCU冗余），并在修复前不要再使用该按钮。

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工程车不熄火换端操纵：换端至另一端后将本端操作钥匙开关插入并闭合，将自阀及单阀手柄置于（）阀上，即可在此端进行正常操纵。

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中英文互译，ATP：（）。

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电客列车司机在运行过程中发生行车事件、事故等，有关管理部门认为有必要令其退勤时，电客列车司机应按规定立即退勤，并到规定地点报到，配合有关部门做好事件(事故) 的() 、分析、处置工作。

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电客列车司机正线出勤由当班乘务（副）车队长召开班前会，司机听取班前会交接内容并记录在《（）》。

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JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检查与试验时，将停车制动的缓解开关扳至缓解位，使用单阀进行一次制动，检查制动系统是否正常工作再缓解。

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电话闭塞法组织行车时，列车运行至故障区域最后一站时，司机不接收路票（只交不接），站台作业完毕上报行调，按行调指令执行。

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工程车行车时应经常注意各仪表读数是否正常，在发动机冷却水温度达到50 ℃ , 总风缸风压达（） kPa 以上时，方可起步以中速行驶。

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4号线线路正线最大坡度为 ()

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使用工程车救援时，每车应配备两名司机，一名司机负责驾驶操作，另一名司机负责监督和瞭望。

答案：A

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BTN单个按钮或装置恢复操作时，连续失败4次之后不要再执行第5次恢复操作（连续恢复失败5次将会导致本端OBCU冗余），并在修复前不要再使用该按钮。

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工程车不熄火换端操纵：换端至另一端后将本端操作钥匙开关插入并闭合，将自阀及单阀手柄置于（）阀上，即可在此端进行正常操纵。

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中英文互译，ATP：（）。

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电客列车司机在运行过程中发生行车事件、事故等，有关管理部门认为有必要令其退勤时，电客列车司机应按规定立即退勤，并到规定地点报到，配合有关部门做好事件(事故) 的() 、分析、处置工作。

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电客列车司机正线出勤由当班乘务（副）车队长召开班前会，司机听取班前会交接内容并记录在《（）》。

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JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检查与试验时，将停车制动的缓解开关扳至缓解位，使用单阀进行一次制动，检查制动系统是否正常工作再缓解。

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电话闭塞法组织行车时，列车运行至故障区域最后一站时，司机不接收路票（只交不接），站台作业完毕上报行调，按行调指令执行。

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工程车行车时应经常注意各仪表读数是否正常，在发动机冷却水温度达到50 ℃ , 总风缸风压达（） kPa 以上时，方可起步以中速行驶。

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4号线线路正线最大坡度为 ()

A. A、29.855%

B. B、29.855‰

C. C、29.885‰

D. D、34 ‰

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