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ATC防护列车退行限速5km/h时，超速列车将施加紧急制动，缓解紧制后，不可再次退行。

答案：B

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司机处置故障时，运行至终点站需换端驾驶列车时，换端前应恢复当前驾驶室所有操作过的旁路开关，（）旁路除外，否则可能会导致列车收车。

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列车进站停车时，进站速度不得低于45km/h，站台中部速度禁止超25km/h，最后一扇站台门处速度禁止超（）km/h，做到正确对标停车。

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班前会后接班司机与退勤司机对口交接一套电客列车钥匙（含主控钥匙、五孔钥匙、方孔钥匙）、手持对讲机、《（）》。

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所有DCU故障判断方法：HMI车辆屏事件界面报“（） ”信息。

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试车线进行40 km/h牵引/制动实验时，列车由一端距离止挡50 m处向另一端运行，单边只允许进行一次实验。

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在尽头线上进行调车作业时，距离线路终端原则上应保持不少于（） m的安全距离，包括被摘挂车辆的停留。

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调车司机退勤前应完成当天DCC下达的各项生产任务，方准办理退勤，原则上不允许当班司机中断作业进行交接班，特殊情况除外。

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SM模式进站要求：列车进站停车时，进站速度不得低于50 km/h。

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工程车坡道操纵要求：上坡前要利用有利地形，提高发动机转速，在发动机高转速、列车高速度的前提下，力争在坡底接近限制速度，充分利用列车动能闯坡，减少爬坡时间，爬坡时。

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司机在接受“越出场界调车 ”计划时重点与DCC核对准许越出场界位置（信号机编号、越站调车终点标）、占用股道、车组号、调车动力源等要素，并在司机手账进行记录。

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ATC防护列车退行限速5km/h时，超速列车将施加紧急制动，缓解紧制后，不可再次退行。

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A. A、10

B. B、5

C. C、15

D. D、3

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