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操作MVB复位按钮前，须双手柄归“零 ”位，司机台保持未激活状态。

答案：B

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后端推进运行时，后端列车司机若与前端驾驶室引导人员联系中断（）时，后端列车司机必须立即采取停车措施。

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回应信号的鸣笛方式是（）。

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司机驾驶列车头部通过限速终点标后，再越过（）个百米标方可恢复正常速度运行，防止尾部超速。

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当列车失去高压供电时，蓄电池可以给M1车牵引系统提供动力，使列车以最大 3km/h的速度牵引1000 m。

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SM模式进站要求：列车进站停车时，运行至最后一扇站台门处速度禁止超（） km/h。

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在试车线进行非空气制动受限的调试作业时，试车线控速按距离试车线终点300m时，列车速度按低于40km/h的要求执行。

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行车组织指挥工作，应以保证乘客安全和行车安全为目标，为乘客提供“安全、正点、便捷、舒适 ”的服务。

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JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检查与试验中各风表指示压力应符合以下规定：总风缸750 kPa～（） kPa。

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( ) 是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的部门都必须根据（）的规定组织本部门的工作。

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工程车司机按派班计划时间，提前（）分钟到达指定地点出勤，若遇特殊情况不能提前到达出勤点出勤的，需电话向派班员说明情况。

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操作MVB复位按钮前，须双手柄归“零 ”位，司机台保持未激活状态。

答案：B

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后端推进运行时，后端列车司机若与前端驾驶室引导人员联系中断（）时，后端列车司机必须立即采取停车措施。

A. A、5s

B. B、10s

C. C、15s

D. D、20s

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回应信号的鸣笛方式是（）。

A. A、两短一长声

B. B、三长声

C. C、连续短声

D. D、重复本务列车发出的鸣示

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司机驾驶列车头部通过限速终点标后，再越过（）个百米标方可恢复正常速度运行，防止尾部超速。

点击查看答案

当列车失去高压供电时，蓄电池可以给M1车牵引系统提供动力，使列车以最大 3km/h的速度牵引1000 m。

点击查看答案

SM模式进站要求：列车进站停车时，运行至最后一扇站台门处速度禁止超（） km/h。

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在试车线进行非空气制动受限的调试作业时，试车线控速按距离试车线终点300m时，列车速度按低于40km/h的要求执行。

点击查看答案

行车组织指挥工作，应以保证乘客安全和行车安全为目标，为乘客提供“安全、正点、便捷、舒适 ”的服务。

点击查看答案

JZ-7型空气制动机“五步闸 ”的检查与试验中各风表指示压力应符合以下规定：总风缸750 kPa～（） kPa。

点击查看答案

( ) 是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的部门都必须根据（）的规定组织本部门的工作。

A. A、列车运行图列车运行图

B. B、列车运行时刻表列车运行时刻表

C. C、交路交路

D. D、调度命令调度命令

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工程车司机按派班计划时间，提前（）分钟到达指定地点出勤，若遇特殊情况不能提前到达出勤点出勤的，需电话向派班员说明情况。

A. A、5

B. B、10

C. C、15

D. D、20

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