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列车停放制动不缓解，指示灯不亮故障处置中，若单节车停放制动不缓解，至故障车设备柜切复“停放制动 ”空气开关，再缓解停放制动。

答案：A

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遇恶劣天气时，对于地面及高架线路，风力波及区段风力达9级及以上时应（）。

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路票仅做为占用（）个电话闭塞区间的凭证

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运营过程中若在区间临时发生不超过24小时的限速，司机须继续保持（）模式运行至下一站，进站过程中注意监听客室广播，站台作业结束后以AM模式出站。

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空气制动系统主要由压缩空气供给装置、（）、基础制动装置、车钩操作装置、空气悬挂装置、防滑装置组成。

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场段以RM模式运行时，限速（） km/h通过积水段。

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试车线调试作业时，瞭望距离不足10m时，应立即停车。

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Tc车2位端转向架、M1车和M2车上装有受流器。

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工程车故障救援：救援车运行至距故障车（）车距离时，鸣笛警示故障车司机，并根据三、二、一车距离的限速要求运行至距离故障车1 m处一度停车。

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列车照明系统分为（）和外部照明两个独立的照明系统。

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正线运营过程中，当积水面淹到轨底但未到达轨面，限速25 km/h通过积水段，应谨慎驾驶，尽量以（）方式通过。

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列车停放制动不缓解，指示灯不亮故障处置中，若单节车停放制动不缓解，至故障车设备柜切复“停放制动 ”空气开关，再缓解停放制动。

答案：A

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路票仅做为占用（）个电话闭塞区间的凭证

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运营过程中若在区间临时发生不超过24小时的限速，司机须继续保持（）模式运行至下一站，进站过程中注意监听客室广播，站台作业结束后以AM模式出站。

A. A、AM

B. B、SM

C. C、RM

D. D、NRM

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空气制动系统主要由压缩空气供给装置、（）、基础制动装置、车钩操作装置、空气悬挂装置、防滑装置组成。

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场段以RM模式运行时，限速（） km/h通过积水段。

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试车线调试作业时，瞭望距离不足10m时，应立即停车。

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Tc车2位端转向架、M1车和M2车上装有受流器。

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工程车故障救援：救援车运行至距故障车（）车距离时，鸣笛警示故障车司机，并根据三、二、一车距离的限速要求运行至距离故障车1 m处一度停车。

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列车照明系统分为（）和外部照明两个独立的照明系统。

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正线运营过程中，当积水面淹到轨底但未到达轨面，限速25 km/h通过积水段，应谨慎驾驶，尽量以（）方式通过。

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