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首末班车，高峰时段列车，原则上不办理车站通过作业（特殊情况除外）。

答案：A

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原则上不允许连续三列载客列车在同一车站办理通过作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00134d29-f23b-d6c1-c059-334faf761700.html
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原则上同一列车不应连续通过三个车站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00134d29-f23c-04bd-c059-334faf761700.html
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客流大站及换乘站原则上不办理通过作业，特殊情况时除外。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00134d29-f23c-33c8-c059-334faf761700.html
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除单线双方向运行或救援需要时，载客列车原则上不组织反方向运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00134d29-f23c-7435-c059-334faf761700.html
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若已清客完毕或已执行清客命令，不组织重新上客，放空至前方站再决定是否载客。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00134d29-f23c-aadd-c059-334faf761700.html
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若清客命令未执行，行车调度员应通知车站、列车司机停止清客，恢复载客运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00134d29-f23c-db81-c059-334faf761700.html
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道岔失表，需组织列车运行时，应确认道岔处于需要的位置不用加钩锁器，可组织列车通过。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00134d29-f23d-0b14-c059-334faf761700.html
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故障后第10分钟，若行车调度员未得到列车司机可自行动车或救援申请的回复，行车调度员可直接下达救援命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00134d29-f23d-3b23-c059-334faf761700.html
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车载设备由车载ATP控制单元（OBCU_ATP）、车载ATO控制单元（OBCU_ATO）、车载接口单元（OBCU_ITF）、车载无线单元（RTU）、人机界面（HMI）、雷达、测速电机、应答器天线等设备组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00134d29-f23d-6fa6-c059-334faf761700.html
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各车站每侧站台均设有4个紧急关闭按钮。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00134d29-f23d-9f8e-c059-334faf761700.html
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原则上不允许连续三列载客列车在同一车站办理通过作业。
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原则上同一列车不应连续通过三个车站。
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客流大站及换乘站原则上不办理通过作业，特殊情况时除外。
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除单线双方向运行或救援需要时，载客列车原则上不组织反方向运行。
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若已清客完毕或已执行清客命令，不组织重新上客，放空至前方站再决定是否载客。
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故障后第10分钟，若行车调度员未得到列车司机可自行动车或救援申请的回复，行车调度员可直接下达救援命令。
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车载设备由车载ATP控制单元（OBCU_ATP）、车载ATO控制单元（OBCU_ATO）、车载接口单元（OBCU_ITF）、车载无线单元（RTU）、人机界面（HMI）、雷达、测速电机、应答器天线等设备组成。
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