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试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，作业开始前应对试车线进行限速巡道。

答案：A

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客室门防车门关紧力 ≤120N。

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蓄电池馈电应急启动操作：司机打开司机室控制柜，按下按压应急启动按钮不放，当辅助逆变器正常工作后，继续保持按压应急启动按钮5分钟以上，保持按压应急启动按钮的同时将列车激活旋钮打至合位，列车若能正常激活，观察蓄电池电压表，待蓄电池电压达到（） V时，松开应急启动按钮。

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司机接行调通知组织区间疏散时，司机须做好临时广播，施加停放制动，分高速断路器，向行调明确疏散方向。

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电客列车司机在运行过程中发生行车事件、事故等，有关管理部门认为有必要令其退勤时，电客列车司机应按规定立即退勤，并到规定地点报到，配合有关部门做好事件(事故) 的() 、分析、处置工作。

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紧急牵引模式下，无制动级位信号，制动指令有效时，当检测列车速度接近零速（0.5km/h），BCU自动施加（），此时制动力按最大常用制动力的45%施加。

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操作蓄电池牵引，限速（）m/h。

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停放制动由弹簧施加，采用充气缓解，为被动制动。停放制动仅在静止时采用，防止列车溜车。可保证AW3载荷的列车停在( )的坡道上

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司机在派班室退勤时，在《乘务中心列车司机出退勤登记簿》上填写入住公寓房号、床号、次日值乘车次、（）等信息。

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所有接触轨设备，自第一次受电后即认定为带电设备，进入接触轨区域的人员严格按照接触轨带电进行防护，保持与接触轨700 mm的安全距离。

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按站台形式分：昆明南火车站为一岛两侧式混合站台。

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试车线同一时间原则上只允许一列车进行试车作业，作业开始前应对试车线进行限速巡道。

答案：A

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客室门防车门关紧力 ≤120N。

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A. A、93

B. B、100

C. C、103

D. D、108

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司机接行调通知组织区间疏散时，司机须做好临时广播，施加停放制动，分高速断路器，向行调明确疏散方向。

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紧急牵引模式下，无制动级位信号，制动指令有效时，当检测列车速度接近零速（0.5km/h），BCU自动施加（），此时制动力按最大常用制动力的45%施加。

A. A、保持制动

B. B、常用制动位

C. C、空气制动

D. D、紧急制动

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操作蓄电池牵引，限速（）m/h。

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停放制动由弹簧施加，采用充气缓解，为被动制动。停放制动仅在静止时采用，防止列车溜车。可保证AW3载荷的列车停在( )的坡道上

A. A、 30‰

B. B、 35‰

C. C、 40‰

D. D、 25‰

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司机在派班室退勤时，在《乘务中心列车司机出退勤登记簿》上填写入住公寓房号、床号、次日值乘车次、（）等信息。

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所有接触轨设备，自第一次受电后即认定为带电设备，进入接触轨区域的人员严格按照接触轨带电进行防护，保持与接触轨700 mm的安全距离。

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按站台形式分：昆明南火车站为一岛两侧式混合站台。

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