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判断题

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待列车头部越过库门外平交道后限速15 km/h，列车尾部出清库外平交道后，限速25 km/h。

答案：B

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辅助系统是列车运行不可缺少的一部分，是给列车（）、空调、照明、制动和控制单元供电的系统。

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列车运行至前端面洗车区，司机确认“（） ”牌位于司机室侧窗内，将主控手柄置于快速制动位，进行前端面清洗。

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在（）模式下，限制列车在以不大于25 km/h向前运行。

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试车线调试作业时，当瞭望距离不足30 m时，列车运行速度不应超过（） km/h。

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车载设备由车载ATP控制单元（OBCU_ATP）、车载ATO控制单元（OBCU_ATO）、车载接口单元（OBCU_ITF）、车载无线单元（RTU）、人机界面（HMI）、雷达、测速电机、应答器天线等设备组成。

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紧急制动平均减速率设计值为（）m/s2。

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紧急制动不缓解故障处置中，司机需确认主风缸压力大于（）bar时，才可将“总风压力可用旁路 ”开关打至“合 ”位。

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4号线正线为双线，列车运行采用双线单向左侧行车。

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发生防淹门报警时，位于防淹门保护区域内的CTC列车将立即触发（）。

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单侧车门无法打开故障处置无效后，手动解锁车门时每节车至少解锁（）个车门。

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待列车头部越过库门外平交道后限速15 km/h，列车尾部出清库外平交道后，限速25 km/h。

答案：B

相关题目

辅助系统是列车运行不可缺少的一部分，是给列车（）、空调、照明、制动和控制单元供电的系统。

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列车运行至前端面洗车区，司机确认“（） ”牌位于司机室侧窗内，将主控手柄置于快速制动位，进行前端面清洗。

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在（）模式下，限制列车在以不大于25 km/h向前运行。

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试车线调试作业时，当瞭望距离不足30 m时，列车运行速度不应超过（） km/h。

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紧急制动平均减速率设计值为（）m/s2。

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紧急制动不缓解故障处置中，司机需确认主风缸压力大于（）bar时，才可将“总风压力可用旁路 ”开关打至“合 ”位。

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4号线正线为双线，列车运行采用双线单向左侧行车。

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发生防淹门报警时，位于防淹门保护区域内的CTC列车将立即触发（）。

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单侧车门无法打开故障处置无效后，手动解锁车门时每节车至少解锁（）个车门。

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