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判断题

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因发生自然灾害以及社会公共卫生、社会安全、运营突发事件等，已经导致或可能导致事故发生或设施设备严重损坏，不能维持城市轨道交通系统全部或局部运行的状态，称为非正常情况。

答案：B

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网络正常时，BCU接收到来自( )的保持制动缓解指令来缓解保持制动。

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工程车接近被连挂的列车三车距离时运行限速8km/h。

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全自动广播模式下，HMI车辆屏上运行界面的“手动 ”按钮应处于激活状态。

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两个DCU列车限速 50km/h。

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司机在正线进行故障应急处置时，操作“ATC 切除 ”、 “ 门关好旁路”、 “（） ”、 “停放缓解旁路 ”、 “所有制动缓解旁路 ” 、 “大旁路 ”6个按钮、旋钮及收车重启、换端操作2个操作步骤，必须得到行调授权。

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() 是以列车运行图为基础，按照一定的规则将所有的运行任务进行合理地划分，形成司机一个班次的工作安排。

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工程车与相同制动机型号的列车解钩时，应先摘风管，后提钩；提钩成功后方可驾驶工程车驶离被挂列车。

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出双周/三月检库调车作业时，蓄电池牵引列车运行至接触轨区域停车退出蓄电池牵引模式后，可以不进行列车制动自检。

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ATS信号控制分“（） ”、 “站控 ”、 “紧急站控 ”三种状态。

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试车线调试、试验应在信号系统防护下进行，特定调试需切除车载信号设备时，限速（）km/h且不得越过试车线终点前300m处。

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判断题

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列车运行知识题库

因发生自然灾害以及社会公共卫生、社会安全、运营突发事件等，已经导致或可能导致事故发生或设施设备严重损坏，不能维持城市轨道交通系统全部或局部运行的状态，称为非正常情况。

答案：B

相关题目

网络正常时，BCU接收到来自( )的保持制动缓解指令来缓解保持制动。

A. A、EGWM

B. B、CAN总线

C. C、REPS

D. D、TCMS

点击查看答案

工程车接近被连挂的列车三车距离时运行限速8km/h。

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全自动广播模式下，HMI车辆屏上运行界面的“手动 ”按钮应处于激活状态。

点击查看答案

两个DCU列车限速 50km/h。

点击查看答案

() 是以列车运行图为基础，按照一定的规则将所有的运行任务进行合理地划分，形成司机一个班次的工作安排。

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工程车与相同制动机型号的列车解钩时，应先摘风管，后提钩；提钩成功后方可驾驶工程车驶离被挂列车。

点击查看答案

出双周/三月检库调车作业时，蓄电池牵引列车运行至接触轨区域停车退出蓄电池牵引模式后，可以不进行列车制动自检。

点击查看答案

ATS信号控制分“（） ”、 “站控 ”、 “紧急站控 ”三种状态。

点击查看答案

试车线调试、试验应在信号系统防护下进行，特定调试需切除车载信号设备时，限速（）km/h且不得越过试车线终点前300m处。

A. A、20

B. B、15

C. C、10

D. D、30

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