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判断题

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在列车运行计划规定外，列车或车辆从某一独立运营线路通过联络线转移到另一独立运营线路的移动作业，称为转场作业。

答案：B

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车辆编号由6位数组成，最后1位数字代表车辆类型，1代表Tc车，2代表M1车，3代表M2车。

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发车计时器（TDT）：用于提示列车司机发车时机，设置在各车站反向出站口。

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电话闭塞法首列车限速（）km/h，后续列车限速 ( )km/h。

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紧急牵引模式下，无制动级位信号，制动指令有效时，当检测列车速度接近零速（0.5km/h），BCU自动施加（），此时制动力按最大常用制动力的45%施加。

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ATS信号控制分“ 中央控制 ”、 “（） ”、 “紧急站控 ”三种状态。

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工程车防溜设置：止轮器因设备或接触轨等因素不能对角设置时，司机应在列车同侧进行() 设置。

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当积水面淹到轨底但未到达轨面，限速30 km/h通过积水段，应谨慎驾驶，尽量以惰行方式通过。

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外来人员进入区间时，如进入区间人员已远离车站（车站无法看见该人时），则通知两端站立即派2名以上工作人员上车，确认人员上车后，通知上下行列车司机限速（） km/h运行。

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车辆编号由6位数组成，第3位～第5位代表（）。

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列车制动自检试验要求HMI-车辆屏运行界面无牵引封锁信息，方向手柄置“ 向前 ”位，主控手柄置“0 ”位。

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在列车运行计划规定外，列车或车辆从某一独立运营线路通过联络线转移到另一独立运营线路的移动作业，称为转场作业。

答案：B

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车辆编号由6位数组成，最后1位数字代表车辆类型，1代表Tc车，2代表M1车，3代表M2车。

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发车计时器（TDT）：用于提示列车司机发车时机，设置在各车站反向出站口。

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电话闭塞法首列车限速（）km/h，后续列车限速 ( )km/h。

A. A、20,40

B. B、20,45

C. C、25,40

D. D、25,45

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紧急牵引模式下，无制动级位信号，制动指令有效时，当检测列车速度接近零速（0.5km/h），BCU自动施加（），此时制动力按最大常用制动力的45%施加。

A. A、保持制动

B. B、常用制动位

C. C、空气制动

D. D、紧急制动

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ATS信号控制分“ 中央控制 ”、 “（） ”、 “紧急站控 ”三种状态。

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工程车防溜设置：止轮器因设备或接触轨等因素不能对角设置时，司机应在列车同侧进行() 设置。

点击查看答案

当积水面淹到轨底但未到达轨面，限速30 km/h通过积水段，应谨慎驾驶，尽量以惰行方式通过。

点击查看答案

外来人员进入区间时，如进入区间人员已远离车站（车站无法看见该人时），则通知两端站立即派2名以上工作人员上车，确认人员上车后，通知上下行列车司机限速（） km/h运行。

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车辆编号由6位数组成，第3位～第5位代表（）。

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列车制动自检试验要求HMI-车辆屏运行界面无牵引封锁信息，方向手柄置“ 向前 ”位，主控手柄置“0 ”位。

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