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5 min（含）以上～15 min（不含）计为5分钟晚点

答案：A

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行车组织指挥工作，应以保证乘客安全和行车安全为目标，为乘客提供“安全、正点、() 、舒适 ”的服务。

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救援目的地为车辆段/停车场时，司机在转换轨处注意转换手持对讲机频组。

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网络正常时，BCU接收到来自( )的保持制动缓解指令来缓解保持制动。

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列车驾驶模式依次由AM、SM、RM、NRM模式降级，降级需征得()授权，采取紧急措施时除外。

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二级指挥负责控制现场执行层级：包括维修调度、车站行车值班员、场段运转主值班员、车站值班站长、乘务车队长。

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巡道采用空驶电客列车限速40 km/h运行。

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在列车运行计划规定外，列车或车辆从某一独立运营线路通过联络线转移到另一独立运营线路的移动作业，称为转场作业。

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列车停放制动不缓解，指示灯不亮故障处置中，若全列车停放制动不缓解，确认总风压力大于（） bar切复占有端TC车设备柜“停放制动 ”空气开关，再缓解停放制动。

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4号线线路正线最大坡度为 ()

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车站发生火灾列车未进入车站，若行调通知司机在前方车站不停站通过时，司机需做好广播播报，通过着火车站时加强瞭望，限速（） km/h通过车站，并随时准备停车。

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5 min（含）以上～15 min（不含）计为5分钟晚点

答案：A

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行车组织指挥工作，应以保证乘客安全和行车安全为目标，为乘客提供“安全、正点、() 、舒适 ”的服务。

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救援目的地为车辆段/停车场时，司机在转换轨处注意转换手持对讲机频组。

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网络正常时，BCU接收到来自( )的保持制动缓解指令来缓解保持制动。

A. A、EGWM

B. B、CAN总线

C. C、REPS

D. D、TCMS

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列车驾驶模式依次由AM、SM、RM、NRM模式降级，降级需征得()授权，采取紧急措施时除外。

A. A、乘务车队长

B. B、值班站长

C. C、行调

D. D、DCC

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二级指挥负责控制现场执行层级：包括维修调度、车站行车值班员、场段运转主值班员、车站值班站长、乘务车队长。

点击查看答案

巡道采用空驶电客列车限速40 km/h运行。

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在列车运行计划规定外，列车或车辆从某一独立运营线路通过联络线转移到另一独立运营线路的移动作业，称为转场作业。

点击查看答案

列车停放制动不缓解，指示灯不亮故障处置中，若全列车停放制动不缓解，确认总风压力大于（） bar切复占有端TC车设备柜“停放制动 ”空气开关，再缓解停放制动。

点击查看答案

4号线线路正线最大坡度为 ()

A. A、29.855%

B. B、29.855‰

C. C、29.885‰

D. D、34 ‰

点击查看答案

车站发生火灾列车未进入车站，若行调通知司机在前方车站不停站通过时，司机需做好广播播报，通过着火车站时加强瞭望，限速（） km/h通过车站，并随时准备停车。

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