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列车切除ATC，不算ATP失效。

答案：B

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列车驾驶模式有AM、SM、RM、（）、DTRO模式，正常情况下不得擅自改变驾驶模式。

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推进运行时，原则上安排胜任人员在电客列车（）引导，负责对线路及信号进行持续瞭望，有异常时立即通知司机。

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发车计时器（TDT）：用于提示列车司机（），设置在各车站正向出站口。

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蓄电池馈电应急启动操作：司机打开司机室控制柜，按下按压应急启动按钮不放，当辅助逆变器正常工作后，继续保持按压应急启动按钮5分钟以上，保持按压应急启动按钮的同时将列车激活旋钮打至合位，列车若能正常激活，观察蓄电池电压表，待蓄电池电压达到93V时，松开应急启动按钮。

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检车作业完毕后待令期间电客列车司机必须停止对列车的操作，并监听手持对讲机等待DCC的指令，待令期间可以离开列车。

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列车在 RM 模式下运行时，在正常列车控制级别下仅用于( )、初始化后或列车在场段运行。

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列车照明系统分为（）和外部照明两个独立的照明系统。

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遇有信号、道岔时，电客列车司机应严格按作业标准执行“手指口呼 ”。

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只有在（）模式下通过红色信号机而不触发紧急制动，前提条件必须得到行调的允许命令或者信号机开放“ 引导 ”信号。

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内燃工程车与相同制动机的列车连挂成功后，应将风管连接并打开（）。

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判断题

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列车运行知识题库

列车切除ATC，不算ATP失效。

答案：B

相关题目

列车驾驶模式有AM、SM、RM、（）、DTRO模式，正常情况下不得擅自改变驾驶模式。

点击查看答案

推进运行时，原则上安排胜任人员在电客列车（）引导，负责对线路及信号进行持续瞭望，有异常时立即通知司机。

点击查看答案

发车计时器（TDT）：用于提示列车司机（），设置在各车站正向出站口。

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检车作业完毕后待令期间电客列车司机必须停止对列车的操作，并监听手持对讲机等待DCC的指令，待令期间可以离开列车。

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列车在 RM 模式下运行时，在正常列车控制级别下仅用于( )、初始化后或列车在场段运行。

A. A、场段内

B. B、正线

C. C、列车进行定位前

D. D、初始化前

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列车照明系统分为（）和外部照明两个独立的照明系统。

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遇有信号、道岔时，电客列车司机应严格按作业标准执行“手指口呼 ”。

点击查看答案

只有在（）模式下通过红色信号机而不触发紧急制动，前提条件必须得到行调的允许命令或者信号机开放“ 引导 ”信号。

A. A、AM

B. B、SM

C. C、RM

D. D、NRM

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内燃工程车与相同制动机的列车连挂成功后，应将风管连接并打开（）。

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