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连挂后救援车及故障车均为空驶列车的，推进救援时运行限速25km小，牵引救据时运行限速40 kmh ;任一列车载客的，运行限速25 kmph，遇有危及行车安全的情况立即采取停车措施。

答案：B

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司机至DCC接收试车线调试任务时，需确认《（）》内容符合试车线作业要求，并进行签字。

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在试车线进行非空气制动受限的调试作业时，试车线控速按距离试车线终点300m时，列车速度按低于40km/h的要求执行。

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4号线列车采用A1型6辆编组列车。

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当积水面淹到钢轨但未到达轨面时，列车限速40 km/h通过积水段，列车司机应谨慎驾驶，尽量以惰行方式通过。

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轨旁设备包括应答器、（）、信号机、转辙机。

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如第一列限速电客列车没有发现进入隧道的人员，行车调度员通知车站继续安排保安或公安人员登乘后续第二列车，限速25 km/h运行。如仍没有发现，继续通知车站安排保安或公安人员登乘后续第三列车，限速45 km/h运行。

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电客列车救援电客列车时，故障车司机救援准备作业：非连挂端救援准备完毕，到连挂端司机室将方向手柄置“ 向后 ”位，主控手柄保持在“零 ”位，指挥救援车司机进行连挂。

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非正常情况下，列车越过停车标须退回至停车位或列车从区间返回发车站称为（），可以推进或牵引运行。

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空气制动系统主要由压缩空气供给装置、制动控制装置、基础制动装置、车钩操作装置、() 、防滑装置组成。

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列车驾驶模式有（）、SM、RM、NRM、DTRO模式，正常情况下不得擅自改变驾驶模式。

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连挂后救援车及故障车均为空驶列车的，推进救援时运行限速25km小，牵引救据时运行限速40 kmh ;任一列车载客的，运行限速25 kmph，遇有危及行车安全的情况立即采取停车措施。

答案：B

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司机至DCC接收试车线调试任务时，需确认《（）》内容符合试车线作业要求，并进行签字。

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4号线列车采用A1型6辆编组列车。

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轨旁设备包括应答器、（）、信号机、转辙机。

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非正常情况下，列车越过停车标须退回至停车位或列车从区间返回发车站称为（），可以推进或牵引运行。

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空气制动系统主要由压缩空气供给装置、制动控制装置、基础制动装置、车钩操作装置、() 、防滑装置组成。

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