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技师理论知识试题
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330.BC004液力变矩器的结构主要由( )涡轮和导轮组成。

A、 变矩器壳

B、 从动轴

C、 泵轮

D、 叶片

答案:C

技师理论知识试题
292.BB009限制柴油机的最高转速的是( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0013e2fe-8dd1-2495-c059-334faf761700.html
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324.( ).BG003采用焊补法修复机体裂纹时,可以直接将裂纹处焊死,而不必开槽。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0013e2fe-8dd6-0fc3-c059-334faf761700.html
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557.BI001情况报告要( ),内容集中。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0013e2fe-8dd3-3b80-c059-334faf761700.html
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158.( ).BB011低速限位螺钉向里伸入,会使柴油机转速过低,易使柴油机熄火
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0013e2fe-8dd4-bdbf-c059-334faf761700.html
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138.AC006焊接薄板件的常用方法是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0013e2fe-8dcf-e956-c059-334faf761700.html
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54.AA006各级标准公差的代号中( )公差等级最高。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0013e2fe-8dcf-14ad-c059-334faf761700.html
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480.BF004修复后起动机进行制动性能试验的主要目的是( )有无电气故障。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0013e2fe-8dd2-9eeb-c059-334faf761700.html
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202.( ).BC010单作用式叶片泵泄漏量小。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0013e2fe-8dd5-13aa-c059-334faf761700.html
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261.BB004内燃机的排放物中,目前主要限制( )三种危害最大的气体排放量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0013e2fe-8dd0-e5dc-c059-334faf761700.html
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424.BE007液力变矩器过热的原因可能是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0013e2fe-8dd2-2e05-c059-334faf761700.html
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题目内容
(
单选题
)
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技师理论知识试题

330.BC004液力变矩器的结构主要由( )涡轮和导轮组成。

A、 变矩器壳

B、 从动轴

C、 泵轮

D、 叶片

答案:C

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技师理论知识试题
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292.BB009限制柴油机的最高转速的是( )

A. 高速限位动螺钉

B. 低速限位动螺钉

C. 油量限位螺钉

D. 以上都不是

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324.( ).BG003采用焊补法修复机体裂纹时,可以直接将裂纹处焊死,而不必开槽。

解析:解析:采用焊补法修复机体裂纹时,应沿裂纹开槽。

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557.BI001情况报告要( ),内容集中。

A. 一事一报

B. 每周一报

C. 每月一报

D. 每季一报

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0013e2fe-8dd3-3b80-c059-334faf761700.html
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158.( ).BB011低速限位螺钉向里伸入,会使柴油机转速过低,易使柴油机熄火

解析:解析:低速限位螺钉向外退出,会使柴油机转速过低,易使柴油机熄火

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138.AC006焊接薄板件的常用方法是( )。

A. 直流正接

B. 直流反接

C. 交流正接

D. 交流反接

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54.AA006各级标准公差的代号中( )公差等级最高。

A. IT01

B. IT0

C. IT1

D. IT18

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480.BF004修复后起动机进行制动性能试验的主要目的是( )有无电气故障。

A. 检查起动机

B. 检查发电机

C. 检查蓄电池

D. 检查启动线路

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202.( ).BC010单作用式叶片泵泄漏量小。

解析:解析:单作用式叶片泵泄漏量大。

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261.BB004内燃机的排放物中,目前主要限制( )三种危害最大的气体排放量。

A. NOX、HC及CO

B. NOX、HC及SOZ

C. NOX、HC及CO2

D. sOZ、HC及CO

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424.BE007液力变矩器过热的原因可能是( )。

A. 油底壳油面过高

B. 油冷却器堵塞

C. 燃料不良

D. 变矩器油温低

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