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543.BH001汽车发动机的( )主要包括三部分:轴承(曲轴轴承和连杆轴承)、缸套活塞组和气门凸轮机构。

A、摩擦副

B、移动副

C、转动副

D、高副

答案：A

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250.( ).BE004当曲轴轴颈磨损超过最大修理尺寸时，应报废。

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317.BC002型号l0GJ表示( )涡轮增压器。

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47.AA006孔的上偏差用()表示，轴的上偏差用()表示。( )

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69.AAOl0常见的链传动是安装在相互平行的主动轴与从动轴上的( )组成。

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117.( ).BA005高温环境下且要求整个装置体积小、质量轻时，宜采用闭式回路的容积调速

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2.( ).AA001无论是转动副或移动副，两构件间均为面接触，所以它们都是高副。

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43.( ).AA012带传动不适合于中心距较大的两轴间的传动。

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403.BE002连杆校直后，应进行人工时效处理，具体的工艺是:将连杆加热到( )，保温0.5-1h，然后再缓慢冷却至室温。

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6.( ).AA002机构的自由度只与活动构件的数目有关。

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481.BF004起动机制动试验中如果在驱动齿轮锁止的情况下电枢轴仍能缓慢转动，则说明( )。

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技师理论知识试题

543.BH001汽车发动机的( )主要包括三部分:轴承(曲轴轴承和连杆轴承)、缸套活塞组和气门凸轮机构。

A、摩擦副

B、移动副

C、转动副

D、高副

答案：A

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250.( ).BE004当曲轴轴颈磨损超过最大修理尺寸时，应报废。

解析：解析:当曲轴轴颈磨损超过最大修理尺寸时，可采用金属喷涂或镀铁等工艺修理。

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317.BC002型号l0GJ表示( )涡轮增压器。

A. 低增压径流式

B. 中增式轴流式

C. 高增压轴流式

D. 高增压径流式

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47.AA006孔的上偏差用()表示，轴的上偏差用()表示。( )

A. ES;es

B. es;ES

C. EI;ei

D. ei;EI

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69.AAOl0常见的链传动是安装在相互平行的主动轴与从动轴上的( )组成。

A. 两个链轮

B. 两个链轮和链

C. 两条链

D. 一两个链轮和两条链

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117.( ).BA005高温环境下且要求整个装置体积小、质量轻时，宜采用闭式回路的容积调速

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2.( ).AA001无论是转动副或移动副，两构件间均为面接触，所以它们都是高副。

解析：解析:无论是转动副或移动副，两构件间均为面接触，所以它们都是低副。

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43.( ).AA012带传动不适合于中心距较大的两轴间的传动。

解析：解析:带传动特别适合于中心距较大的两轴间的传动。

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403.BE002连杆校直后，应进行人工时效处理，具体的工艺是:将连杆加热到( )，保温0.5-1h，然后再缓慢冷却至室温。

A. 200~250℃

B. 300~350℃

C. 400~450℃

D. 500~550℃

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6.( ).AA002机构的自由度只与活动构件的数目有关。

解析：解析：机构的自由度不仅与活动构件的数目有关，而且还与它的构件数以及各构件间运动副的个数和类型有关。

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481.BF004起动机制动试验中如果在驱动齿轮锁止的情况下电枢轴仍能缓慢转动，则说明( )。

A. 单向离合器打滑

B. 单向离合器正常

C. 换向器接触不良

D. 电刷弹簧压力不足

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