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159.( ).BB011低速限位螺钉向外退出，会使柴油机怠速过高，喷油泵高速收油不良。

答案：B

解析：解析:低速限位螺钉向里伸入，会使柴油机怠速过高，喷油泵高速收油不良。

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167.( ).BB012废气涡轮增压是利用排气过程中所排出废气的剩余能量来带动压气机。

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288.( ).BF003共轨压力控制系统的作用是向各高压油泵提供保持恒定高压(120~160MPa)燃油

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297.( ).BF003电控柴油机EGR系统的结构，主要有废气再循环电磁阀与机械阀分开式和废气再循环电磁阀与机械阀合二为一等两种

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46.( ).AA013齿轮机构与螺旋机构相比，齿轮机构的缺点是磨损大，效率低。

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432.BE008分动器的装配与调整的要求是( )

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223.BA002多用于系统需要保压的卸荷回路中，常与蓄能器配合使用的泄荷回路是( )。

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503.BG001清除零件表面的油污采用的是( )。

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296.BB010( )是评价调速器工作质量的重要指标，可通过柴油机突变负荷试验测定。

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34.( ).AA008以分度圆为基准，将轮齿分为齿顶和齿根两部分。

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31.( ).AA007在间隙配合中，配合公差是指允许间隙的变动量。

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159.( ).BB011低速限位螺钉向外退出，会使柴油机怠速过高，喷油泵高速收油不良。

答案：B

解析：解析:低速限位螺钉向里伸入，会使柴油机怠速过高，喷油泵高速收油不良。

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288.( ).BF003共轨压力控制系统的作用是向各高压油泵提供保持恒定高压(120~160MPa)燃油

解析：解析:共轨压力控制系统的作用是向各喷油器提供保持恒定高压(120~160MPa)燃油

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297.( ).BF003电控柴油机EGR系统的结构，主要有废气再循环电磁阀与机械阀分开式和废气再循环电磁阀与机械阀合二为一等两种

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46.( ).AA013齿轮机构与螺旋机构相比，齿轮机构的缺点是磨损大，效率低。

解析：解析:螺旋机构的缺点是磨损大，效率低。

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432.BE008分动器的装配与调整的要求是( )

A. 齿轮泵和齿轮应旋转平隐和无阻滞现象。

B. 要求齿轮啮合在70%以上，旋转应平稳，不紧涩，无噪声

C. 隔离板应彻底清洗，特别是其上面的油管油槽，在清洗后应用压缩空气疏通和吹干

D. 以上都是

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223.BA002多用于系统需要保压的卸荷回路中，常与蓄能器配合使用的泄荷回路是( )。

A. 用三位换向阔中位机能的卸荷回路

B. 用二位二通换向阅的卸荷回路

C. 用先导式溢流阀的卸荷回路

D. 采用卸荷阀的卸荷回路

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503.BG001清除零件表面的油污采用的是( )。

A. 有机溶剂

B. 有机退碳剂

C. 磷酸三钠溶液

D. 以上都不是

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296.BB010( )是评价调速器工作质量的重要指标，可通过柴油机突变负荷试验测定。

A. 不灵敏度

B. 调速率

C. 转速波动率

D. 有效功率

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34.( ).AA008以分度圆为基准，将轮齿分为齿顶和齿根两部分。

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31.( ).AA007在间隙配合中，配合公差是指允许间隙的变动量。

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