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轨旁电话为上行、下行隧道一侧约150m间距及地面正线一侧约300m间距设轨旁电话机一台。（）

答案：A

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连挂车推进运行时，连挂车发生脱钩，故障车若未自动施加停放制动则应采取恢复B9阀（若列车救援前已操作手动缓解停放制动，则脱钩后停放制动无效），使列车施加空气制动的方式进行停车。（）

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2024年5月20日，12号线虹梅路过夜车挤岔事故由调度指挥中心承担主要责任，运四公司承担次要责任。（）

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运营列车站台错开门处置作业，电动列车驾驶员确认完毕后至运行端驾驶室，与（）确认一切正常后共同在驾驶员报单的行车记事栏内填写“检查情况正常，无人员意外”并签名

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试车作业过程中，电动列车驾驶员应按（）动车指令操纵列车

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02A03型列车在主风缸压力小于（）且停放制动自动施加的情况下手动释放全车的“制动隔离阀”，进入车底手动缓解停放制动

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车站、车场等消防安全重点单位（部位）应当按照《上海轨道交通车站微型消防站建设管理规定》建立（）。

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消防安全重点单位应至少每年进行一次演练。（）

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过夜车驾驶员根据运行图要求运行至过夜车站，若列车空车运行，电动列车驾驶员需以（）方式驾驶列车，关闭客室照明，沿途严格确认信号显示及道岔位置

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所有过夜车驾驶员到达规定停车位置后，驾驶员应换端至出折返线端司机室并汇报（）申请收车

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禁停区预告牌采用蓝底白字白边框，安装在线路行车方向右侧，距禁停区起点约（）m 处

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轨旁电话为上行、下行隧道一侧约150m间距及地面正线一侧约300m间距设轨旁电话机一台。（）

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连挂车推进运行时，连挂车发生脱钩，故障车若未自动施加停放制动则应采取恢复B9阀（若列车救援前已操作手动缓解停放制动，则脱钩后停放制动无效），使列车施加空气制动的方式进行停车。（）

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2024年5月20日，12号线虹梅路过夜车挤岔事故由调度指挥中心承担主要责任，运四公司承担次要责任。（）

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运营列车站台错开门处置作业，电动列车驾驶员确认完毕后至运行端驾驶室，与（）确认一切正常后共同在驾驶员报单的行车记事栏内填写“检查情况正常，无人员意外”并签名

A. 行调

B. 值班长

C. 车站工作人员

D. 班组长

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试车作业过程中，电动列车驾驶员应按（）动车指令操纵列车

A. 试车负责人

B. 班组长

C. 值班长

D. 值班员

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02A03型列车在主风缸压力小于（）且停放制动自动施加的情况下手动释放全车的“制动隔离阀”，进入车底手动缓解停放制动

A. 3.5 Bar

B. 4.2 Bar

C. 4.5 Bar

D. 5.5 Bar

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车站、车场等消防安全重点单位（部位）应当按照《上海轨道交通车站微型消防站建设管理规定》建立（）。

A. 微型消防站

B. 大型消防站

C. 中型消防站

D. 微型消防队

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消防安全重点单位应至少每年进行一次演练。（）

点击查看答案

过夜车驾驶员根据运行图要求运行至过夜车站，若列车空车运行，电动列车驾驶员需以（）方式驾驶列车，关闭客室照明，沿途严格确认信号显示及道岔位置

A. ATP手动

B. ATO

C. CLOSE-IN

D. 切除ATP

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所有过夜车驾驶员到达规定停车位置后，驾驶员应换端至出折返线端司机室并汇报（）申请收车

A. 班组长

B. 行调

C. 值班员

D. 值班站长

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禁停区预告牌采用蓝底白字白边框，安装在线路行车方向右侧，距禁停区起点约（）m 处

A. 200

B. 100

C. 150

D. 50

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