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2024年5月20日，12号线虹梅路过夜车挤岔事故构成运营一般E类事故。

答案：B

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2023年8月25日，12号线虹梅路轨行区发生一起人身伤害事故，由（）承担全部责任。

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1-2号线转线作业电动列车驾驶员接收车站人员交予的路票，确认电话记录号码、车次号、方向、行车专用章、值班员签名、日期、调令号码、转线字样及（）要求填写正确

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列车救援作业，故障处置（）min后，驾驶员应向运营调度员提出“继续故障处置”或“故障救援”的申请

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02A03型列车主风缸压力快速下降至5.5bar以下，且停放制动自动施加，预计是风管破裂的情况下手动释放全车的“制动隔离阀”，截断故障车A车（救援连挂端）车头端的主风管截断阀。（）

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屏蔽门不联动时，电动列车驾驶员通过PSL箱手动关闭屏蔽门（）

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图定列车清客作业,图定列车清客作业时认真瞭望能避免（）

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2024年6月17日，7号线场中路至大场镇列车故障清客事件中，（）一定程度上造成了司机对故障现象及处置措施的误判。

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02A03/04型列车可以通过面板升单弓。（）

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列车救援作业，在故障车驾驶员申请救援，运营调度员向其发布救援命令后，故障车驾驶员及运营调度员应将800M手持机和调度台转入“（）”，并进行救援连挂准备工作

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取消进路作业,电动列车驾驶员接受停车命令时，应确认命令中的（），并复诵。

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2024年5月20日，12号线虹梅路过夜车挤岔事故构成运营一般E类事故。

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1-2号线转线作业电动列车驾驶员接收车站人员交予的路票，确认电话记录号码、车次号、方向、行车专用章、值班员签名、日期、调令号码、转线字样及（）要求填写正确

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C. 列车限速

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列车救援作业，故障处置（）min后，驾驶员应向运营调度员提出“继续故障处置”或“故障救援”的申请

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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02A03型列车主风缸压力快速下降至5.5bar以下，且停放制动自动施加，预计是风管破裂的情况下手动释放全车的“制动隔离阀”，截断故障车A车（救援连挂端）车头端的主风管截断阀。（）

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屏蔽门不联动时，电动列车驾驶员通过PSL箱手动关闭屏蔽门（）

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图定列车清客作业,图定列车清客作业时认真瞭望能避免（）

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2024年6月17日，7号线场中路至大场镇列车故障清客事件中，（）一定程度上造成了司机对故障现象及处置措施的误判。

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02A03/04型列车可以通过面板升单弓。（）

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列车救援作业，在故障车驾驶员申请救援，运营调度员向其发布救援命令后，故障车驾驶员及运营调度员应将800M手持机和调度台转入“（）”，并进行救援连挂准备工作

A. 4编司机

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取消进路作业,电动列车驾驶员接受停车命令时，应确认命令中的（），并复诵。

A. 车次、车号

B. 车次、时间

C. 车号、时间

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