ADU（ ）灯常亮表示ATO模式建立且工作正常

A. 遵守消防法律法规

B. 保护消防设施

C. 扑救火灾

D. 报告火警

E. 抢救受伤人员

A. 班组长命令

B. 站务员命令

C. 值班长命令

D. 调度命令

A. 车门夹物

B. 车门夹人

C. 乘客滞留列车

D. 列车放站

A. 轨旁及车载信号、信号显示

B. 调度命令

C. 路票

D. 站务员手信号

A. 车门夹物

B. 冒进信号

C. 车门夹人

D. 列车放站

A. 运转值班员

B. 班组长

C. 信号楼值班员

D. 值班长

A. 列车停车于柔性接触网绝缘分段锚段关节中心柱位置，受电弓同时与接触线工作支、非工作支接触，两处触点存在压力差，接触电阻不同，供电分区穿越电流通过触点部位，持续一定时间，发生高温并熔断接触线。 ，

B. 列车停车于柔性接触网绝缘分段锚段关节有异物，受电弓同时与接触线工作支、非工作支接触，两处触点存在压力差，接触电阻不同，供电分区穿越电流通过触点部位，持续一定时间，发生高温并熔断接触线。

C. 列车停车于刚性接触网绝缘分段锚段关节中心柱位置，受电弓同时与接触线工作支、非工作支接触，两处触点存在压力差，接触电阻不同，供电分区穿越电流通过触点部位，持续一定时间，发生高温并熔断接触线。 ，

D. 列车停车于刚性接触网绝缘分段锚段关节有异物，受电弓同时与接触线工作支、非工作支接触，两处触点存在压力差，接触电阻不同，供电分区穿越电流通过触点部位，持续一定时间，发生高温并熔断接触线。

E. 列车遭雷击

A. 班组长

B. 驻调司机

C. 运营调度员

D. 值班员