Tc车远离司机室的一段为（）端。

A. （A）前方站

B. （B）终点站

C. （C）就近站

D. （D）换乘站

A. （A）静态流

B. （B）动态流

C. （C）常态量

D. （D）波动量

A. （A）车辆准备

B. （B）车辆运行

C. （C）车辆信息

D. （D）车辆维护

A. （A）比照《运营时刻表》单程每列延误2min以下为正点，行调应根据客车延误情况及时采取措施，调整客车运行

B. （B）比照《运蕾时刻表》单程每列延误2min以下为正点，行调无须调整客车运行

C. （C）因列车调整需耍，在两端站晚发的列车计为晚点，在单程运行过程中增晚2min及以上时不计为晚点

D. （D）因列车调整需要，在两端站晚发的列车不计为晚点，但在单程运行过程中增晚2min及以上时计为晚点

E. （E）比照《运营时刻表》单程每列延误2min以下为正点，行调应根据客车延误情况及时采取措施，调整客车运行

A. （A）移动闭塞法

B. （B）准移动闭塞法

C. （C）进路闭塞法

D. （D）自然闭塞法

A. （A）进路闭塞法

B. （B）封锁区间

C. （C）电话闭塞法

D. （D）超速防护自动闭塞法

A. （A）行调

B. （B）值班站长

C. （C）行车值班员

D. （D）值班员

A. （A）10km/h

B. （B）5km/h

C. （C）3km/h

D. （D）按三、二、一车限速

A. （A）列车空气压力不足于规定值

B. （B）列车蓄电池电压过低

C. （C）紧急停车按钮被按下

D. （D）列车紧急制动不能缓解

E. （E）列车常用制动不能缓解

A. （A）vD

B. （B）vT

C. （C）GTO

D. （D）GTR