故障列车、救援列车清客作业一般限时为（）。

A. （A）围定闭塞

B. （B）人工闭塞

C. （C）准移动闭塞

D. （D）移动闭塞

A. （A）处理

B. （B）支援

C. （C）救援

D. （D）清客

A. （A）认真判明火情，并迅速向行调报告

B. （B）必须立即停车

C. （C）若不能动车，按列车迫停区间处理

D. （D）维持运行至前方车站，并广播安抚乘客，用人工广播引导乘客使用车上灭火器进行灭火

A. （A）环境与设备监控系统

B. （B）自动售检票系统

C. （C）CCTV系统

D. （D）民用通信系统

A. （A）列车会马上产生紧急制动直至停车后才能缓解

B. （B）列车会马上产生紧急制动直至停车后自动缓

C. （C）列车会马上产生牵引封锁，处于惰行状态或自动停车

D. （D）列车可以正常运行，但停车后会产生牵引封锁，无法动车

A. （A）落弓按钮被按下

B. （B）车辆处于紧急停车状态

C. （C）主断路器未闭合

D. （D）气压不足

E. （E）制动未缓解

A. （A）在调车作业过程中“红灯”视为无效，可以越过该信号机进行调车

B. （B）调车信号蓝灯表示可以越过该信号机进行调车

C. （C）调车信号月白色灯光表示可以越过该信号机进行调车

D. （D）调车在调车作业过程中“灭灯”视为无效，可以越过该信号机进行调车

A. （A）岛式站台

B. （B）侧式站台

C. （C）复式站台

D. （D）叠加式站台

E. （E）平行站台

A. （A）新的故障

B. （B）时间浪费

C. （C）耗材损失

D. （D）责任不清

A. （A）塞拉门

B. （B）外摆门

C. （C）嵌入式车门

D. （D）外挂门