当车站发生乘客群伤事件时，原则上（），启动相应的应急疏散预案，OCC调整列车运行，司机做好列车广播，车站做好乘客解释工作。

A. （A）通过

B. （B）发车

C. （C）停车

D. （D）引导

A. （A）牵引联锁旁路

B. （B）气制动旁路

C. （C）门零速旁路

D. （D）车门旁路

A. （A）BAS

B. （B）FAS

C. （C）ATS

D. （D）Pis

A. （A）中央处理器

B. （B）编译和解释系统

C. （C）主存储器

D. （D）外存储器

A. （A）调试负责人

B. （B）厂商

C. （C）行调

D. （D）车站值班员

A. （A）5km/h

B. （B）10km/h

C. （C）15km/h

D. （D）3km/h

A. （A）制动系统

B. （B）车门系统

C. （C）空调系统

D. （D）牵引系统

A. （A）火灾区域有限时，引导乘客从未受影响区域疏散至站外

B. （B）如刚好有列车到站时，由车站、司机组织站台乘客上车，尽快驶离事发车站

C. （C）可穿越火灾现场进行疏散

D. （D）组织疏散时，要求逆风迎面疏散

A. （A）一般事故A类

B. （B）一般事故B类

C. （C）一般事故C类

D. （D）一般事故D类

A. （A）复杂

B. （B）周转

C. （C）转动

D. （D）综合